Beaucoup de véhicules hors route disposent d`interrupteurs dans le tableau de bord qui permettent au conducteur de sélectionner les modes à deux ou quatre roues motrices. Dans de tels véhicules, ce qui désactive "toutes roues motrices" entraînement est un processus simple et direct. Essentiellement, le commutateur (ou levier ou un bouton) provoque un changement de vitesses mécanique dans le cas de transfert du véhicule à quatre roues motrices. Si le véhicule ne dispose pas d`un tel interrupteur, cependant, vous pouvez essayer de minimiser l`activation du mode tout-roues motrices en ajustant votre style de conduite. Pour désactiver complètement toutes roues motrices dans ces véhicules, vous devez apporter des modifications matérielles, qui peuvent potentiellement être nuisibles au véhicule ou au moins annuler la garantie du véhicule.
Cherchez un interrupteur. Découvrez si votre véhicule tout-roues motrices a été conçu pour donner le contrôle du conducteur sur lequel les roues doivent être conduits. Beaucoup de véhicules hors route disposent d`un bouton dans la console centrale qui met le véhicule en soit le mode deux timonerie ou quatre roues motrices. En mode deux roues motrices, la puissance est envoyée uniquement soit les roues arrière (généralement à l`arrière), quel que soit l`état des routes avant ou. Si votre véhicule est équipé d`un tel interrupteur, exécutez généralement deux roues motrices à moins que les routes ar humide ou il y a de la neige ou de la glace, ou lorsque vous avez l`intention d`aller hors route.
D`autres véhicules qui ont toutes roues motrices caractéristiques de capacité des boutons, des cadrans et des commutateurs qui indirectement une influence sur lequel les roues sont à être entraîné. Dans les voitures, camions et VUS qui ont "pluie" ou "neige" modes, ces modes favorisent la transmission intégrale. En général, le pire de votre véhicule pense que les conditions météorologiques sont, plus il engagera toutes roues motrices au lieu de deux roues motrices. Si le véhicule passe en mode tout-roues motrices après une forte dose de patinage des roues en mode normal ou sport, il sera soit passer à toutes roues motrices au premier indice de rotation de la roue ou de façon permanente envoyer la puissance aux quatre roues lorsque la neige est sélectionné sur le cadran central. Donc, si vous le pouvez, choisissez la sélection qui correspond le mieux aux conditions météorologiques et de conduite.
Roulez en douceur. Si votre véhicule ne dispose pas d`un système de distribution de puissance pilote réglable, vous pouvez réduire ou parfois éliminer complètement l`activation du mode tout-roues motrices par la conduite aussi doucement que possible. Dans les véhicules qui ne sont pas équipés de la transmission intégrale permanente toutes roues motrices, la puissance est envoyée à seulement deux roues en conduite normale et à tous les quatre lorsque le patinage des roues est détecté sur les deux roues motrices. rotation des roues est plus probable dans la neige, la pluie et la boue, et lorsque le conducteur appuie sur la pédale de gaz. Le plus doucement vous accélérez, surtout en sortant des virages, moins votre véhicule passe automatiquement en mode tout-roues motrices.
Désactiver un essieu mécanique. La plupart des véhicules tout-roues motrices modernes ne permettent pas au conducteur de désactiver toutes roues motrices et envoient en permanence une certaine puissance à chaque roue indépendamment des conditions de conduite. Si vous avez un tel véhicule (le seul moyen d`être certain est de consulter votre manuel d`utilisateur), votre seule option est de couper l`alimentation à l`un des essieux par intervention mécanique. Vous pouvez le faire de différentes façons. Dans Subarus, par exemple, vous devez insérer le fusible dans le FWD (traction avant) fente. Cet emplacement est normalement vide et à remplir uniquement si vous conduisez avec le pneu espace économiseur pour les courtes distances. Dans le Ford Explorer, vous pouvez couper le fil électrique menant au système qui envoie la puissance aux roues avant. Ces interventions devraient être examinés avec soin et peut conduire à une défaillance mécanique si elle est effectuée avec négligence.
