Comment utiliser une machine de pneu

Mettez vos lunettes de sécurité et de vous familiariser avec la machine des pneus et toutes les pièces mobiles. Certains peuvent avoir deux pédales situées sur la partie inférieure de la face avant de la machine, alors que d`autres peuvent avoir trois. Il est recommandé de marcher sur les pédales pour voir lequel active quelle partie de la machine et de se familiariser avec elle avant de-montage ou le montage d`un pneu. Le placement des pédales ne sont pas toujours universel, mais pour la plupart des cas, la pédale le plus proche de l`appareil est ce qui l`active. Par exemple, sur un système à trois pédales, la pédale extrême droite active la barre de coupe de talon, la pédale au milieu activera la platine, la pédale de gauche active les mâchoires de blocage sur le plateau. La plupart de tous les machines auront une pédale d`inflation d`air située sur le côté gauche de la machine à l`écart des pièces en mouvement sur le front.

Retirez le bouchon de la tige de valve. Retirer le noyau de valve à l`aide de l`outil central d`évacuation de la vanne. Laisser le pneu se dégonfler.

Placez le pneu sur le côté droit de la machine pneumatique debout. Faire pivoter le bras détalonneur réglable de telle sorte que la lame soit placée juste sur le bord extérieur de la jante, mais seulement toucher le pneu. Assurez-vous que la lame ne touche pas la jante en aucune façon. Activer la pédale de rupture du talon pour activer le bras de rupture du talon et de la lame. Ne tenez pas la poignée de la lame après que vous avez activé le bras. Vous pouvez le tenir assez longtemps pour assurer la lame ne sera pas entrer en contact avec la jante, mais au moment où la lame est en toute sécurité en contact avec le talon du pneu, relâcher la poignée. Vous pourriez avoir à tourner le pneu et de briser le cordon sur le côté opposé. Retournez le pneu autour et briser le cordon de l`autre côté de la jante.

Placez le pneu sur le plateau tournant. Activation de la mâchoire de verrouillage est déterminée par ce type de jante du pneu est en marche. La plupart des toutes les jantes en acier peuvent être verrouillés à partir du diamètre intérieur de la jante. Pour activer le verrouillage de ce type de jante, placez le pneu sur le plateau tournant (haut du pneu et de la jante vers le haut) avec les mâchoires de blocage rétractée et activer la pédale de mâchoires de verrouillage pour les étendre. Une jante aluminium de spécialité pourrait appeler pour le fond de la jante pour être serrée de l`extérieur de la jante. Pour cette procédure, les mâchoires de blocage devraient être ouverts tout le chemin, la jante et le pneu placé sur la platine, puis la pédale de mâchoires de verrouillage enfoncé pour les activer pour fermer autour de l`extérieur de la jante, être prudent de ne pas pincer la paroi latérale du pneu à l`intérieur de la mâchoire de verrouillage. Déterminer le type de jante et activer la mâchoire de verrouillage.

Faites pivoter le bras d`outil réglable de sorte que le canard à tête couvre l`extérieur du bord de la jante. Il existe une grande vis de réglage située à l`articulation du bras qui peut être serrée ou desserrée. Régler la vis si vous avez besoin. Lorsque le canard-tête du bras d`outil réglable est en place, balancer le bras de verrouillage (fixé au bras d`outil réglable) sur pour le verrouiller en place.

Prendre la barre d`outils du pneu et placez-le dans le bourrelet du pneumatique sur le devant du canard-tête et soulever le talon sur le canard-tête. Tenir la barre vers le bas près de la jante, activer la pédale plateau tournant dans le sens horaire. Allez d`abord lentement pour vous assurer que le talon reste sur le canard-tête et le talon supérieur est retiré sans endommager le bourrelet du pneumatique. Laisser la barre d`outils de pneu pour tourner avec la table et ne pas essayer de le maintenir contre le plateau mobile. Il se coincer entre le pneu et le talon et tourner avec la tourelle jusqu`à 3/4 du cordon est retiré et il sortira.

Soulevez le talon inférieur du pneu et soulever la barre d`outils de pneu à l`intérieur de la circonférence du pneu par le canard à tête. Répétez la même procédure en essayant de soulever le talon inférieur sur le canard-tête avec la barre d`outils et d`activer le plateau tournant dans le sens horaire. Si vous manquez, la platine peut être sauvegardé en soulevant la pédale avec le pied le faisant tourner dans le sens antihoraire. Allez-y doucement sur le talon inférieur et, dans certains cas, en soulevant le pneu à l`extérieur près de la tête de canard aidera à faire en sorte le talon inférieur ne glisse pas sur la barre d`outils et à l`arrière sur la jante.

Retirer le pneu en déverrouillant le verrou de bras d`outil réglable et se balancer en arrière sur le chemin.

Enlever la tige de valve à l`aide d`un extracteur de tige de valve. Remplacer la tige de soupape avec une nouvelle. Si vous avez verrouillé la jante à l`extérieur par les mâchoires de blocage, ce serait un bon moment pour les repositionner pour verrouiller de l`intérieur afin de ne pas monter et gonfler le pneu avec les mâchoires de verrouillage coincés entre le bourrelet et la jante.

Placez le pneu sur la jante lorsque vous êtes prêt à le remplacer. En utilisant le pneu lubrifiant écouvillon, placer une couche généreuse de pneu lubrifiant autour de la circonférence des deux perles bas et le haut. Astuce du pneu vers le côté droit de la machine de sorte que le haut du pneu est tourné vers le haut et balancer le bras réglable de sorte qu`il bloque le canard-tête à la jante par le centre du pneu.

Tordez le pneu légèrement dans un sens horaire pour rendre l`angle de talon inférieur sur la jante à l`avant du canard-tête et activer la pédale plateau tournant dans le sens horaire.

Répétez la procédure pour le talon supérieur.

Insérez le tuyau d`air à la tige de valve et appuyer sur la pédale de gonflage d`air pour gonfler le pneu et fixer le cordon. La plupart des machines ont un cadran indicateur pour montrer combien l`air est pompé dans le pneu. Gonfler les livres appropriés par pouce carré recommandées pour le pneumatique.