Comment remplacer l`alternateur dans un navigateur lincoln
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L`alternateur dans un Intrepid Dodge exploite divers appareils électriques dans le véhicule alors que le moteur est en marche. Un régulateur de tension maintient le niveau de tension constante et fait habituellement partie de l`ensemble de l`alternateur. Vous devrez peut-être remplacer l`alternateur si vos phares deviennent gradateur pendant la conduite ou votre batterie fonctionne à plusieurs reprises vers le bas.
Déterminer quel alternateur votre Dodge Intrepid aura besoin. Vous voulez être sûr que le nouvel alternateur est compatible avec le moteur de votre Intrepid. Les modèles réalisés 1993-1997 ont un 3,3 L EGA ou moteur EGJ 3.5 L. Les modèles produits après 1997 sont équipés d`un 2,7 L EER, 3.2 L ou moteur EGJ 3.5 L.
Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille et retirer la protection en plastique inférieure splash. Égoutter le liquide de transmission et débranchez le support de radiateur inférieur.
Desserrez la "T" boulon, boulon de pivot et la courroie d`entraînement la vis de réglage avec une clé à douille, mais ne les supprime pas. Cela vous permettra de déconnecter la courroie d`entraînement.
Desserrer l`écrou terminal pour l`alternateur afin que vous puissiez retirer le fil B +. Débrancher la fiche de circuit pour l`alternateur et retirer le boulon de pivot, en prenant soin de ne pas perdre l`entretoise. Retirez les boulons de montage et l`assemblage de l`alternateur.
Installer le nouvel ensemble de l`alternateur en inversant la procédure de retrait. Serrer l`écrou terminal sur l`alternateur à 89 livres pouces avec une clé dynamométrique. Utiliser une clé de jauge de tension de la courroie et la douille au couple la "T" boulon jusqu`à ce que la tension de la courroie d`entraînement est de 120 lbs. pour une courroie usagée et 180 à 200 lbs. pour une nouvelle ceinture.
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer le boulon de pivot et 10mm boulon de fixation à 40 pieds-livres. Serrer la vis de fixation 8mm à 30 pieds-livres.
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