En raison de la grande quantité de stress mis sur les roues de vélo de saleté par un terrain accidenté, des chemins de terre, des sauts et du gravier, la plupart des motos sont faites en utilisant une plaque tournante traditionnelle, a parlé et le système de jante. Contrairement aux roues en alliage souvent trouvés sur les voitures et les motos de route, les roues à rayons sont trueable et maintenable, ce qui signifie qu`ils peuvent être fixés lorsque le terrain accidenté ils sont monté sur les coups hors de tour. Apprenez à vrai vos roues de vélo de saleté à la maison, et gagner du temps et de l`argent sur la prise de votre vélo à votre mécanicien de moto local.
Choses que vous devez
- liens Zip
- Clé à rayons
- stand de moto
- Pinces coupantes
Réglez votre vélo de saleté sur sa béquille centrale si équipé, et le poids d`une extrémité de la moto de sorte que la roue hors vrai peut tourner librement. Si vous ne disposez pas d`une béquille centrale sur votre vélo, mettre la moto sur une caisse de lait, grande boîte ou un autre objet solide de sorte que vous pouvez faire tourner la roue sans bouger la moto.
Faites tourner la roue et surveiller de près la jante. Rechercher des tintements, des bosses ou autres dommages qui ne sont pas fixable par dévoilage. Si la jante est plié, il peut être fixé par un mécanicien qualifié. S`il n`y a que de petites bosses dans la jante, ils devront être ignorés pendant le processus de dressage afin d`obtenir la jante en rond correctement.
Fixer une attache de chaque jambe ou un cadre tube de fourche. Assurez-vous que le lien zip est la même hauteur que le haut de la jante de la roue. Utilisez une paire de pinces coupantes pour couper la fin de chaque cravate zip environ un millimètre de la jante. Ces liens doivent être de la même longueur, ou vous pouvez compenser le plat de la roue accidentellement alors truing.
Faites tourner la roue lentement et regarder les jantes et zip liens de chaque côté. Si la jante touche la cravate zip sur un côté, mais pas l`autre, ou si la jante est plus proche de la cravate zip sur une jambe de fourche, la roue doit être rectifiée à ces points. Localisez la première partie non-centrée de la jante. Utilisez une clé à rayons pour serrer le rayon fixé au moyeu sur le côté opposé de la bande de frottement. Cela va tirer la jante vers l`autre cravate, centrant entre les deux. Si le frottement est entre deux rayons sur le côté opposé de la roue, serrer à la fois de façon égale.
Continuer tourner la roue, guettant frotte et le serrage des rayons pour les corriger. Ne jamais desserrer les rayons pour corriger un frottement, car cela se traduira par une verticale "houblon" dans la roue. Si à tout moment un frottement ne peut être fixé en serrant le rayon opposé, la roue doit être pris à un mécanicien pour être re-lacé. Lorsque la roue tourne et est centré entre les liens tout au long de sa rotation, la roue est vrai.
