Diagnostiquer les problèmes de signal de tour

Notions de base du système

• L`alimentation du système de signal de tour vient de votre boîte de jonction, et coule à travers le fusible, puis l`unité de flasher branché. Les feux de détresse contient ce qui est connu comme "ressort bi-métallique," qui est une bande plate avec un type de métal d`un côté, et un autre type de l`autre. La bande flexible relie l`alimentation électrique à partir de la boîte au câblage qui va à votre commutateur de signal de tour. Le courant électrique circulant à travers la bande de chauffe vers le haut, ce qui provoque le métal sur la couche inférieure pour se dilater plus que le métal sur le dessus. Cela provoque la bande à l`arc et loin du contact électrique. Lorsque la bande se refroidit, il retombe à nouveau. Ce cycle est ce qui provoque vos lumières à clignoter.

Tous Sur ou All Off

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  Ces types d`échecs sont assez rares, compte tenu - et ils vont généralement revenir à l`une des deux choses. Si tous les quatre de vos clignotants viennent et restent allumées lorsque vous déclenchez chaque côté ou les dangers, la bande bimétallique dans le clignotant ne soit pas un arc, et loin du contact électrique. Très probablement, il est parce que le clignotant est mauvais, mais il pourrait aussi être parce que l`ensemble du système électrique est faible et ne peut pas fournir le courant nécessaire pour la chauffer. Cela pourrait revenir à un mauvais sol ou mauvaise connexion quelque part dans le système. Si aucun des feux allez, peu importe ce que vous faites, il est un problème d`alimentation. Bad motifs et les connexions sont une possibilité, mais un mauvais fusible ou clignotant est plus probable.

signalisation problèmes

• Tournez les signaux de chaque côté du véhicule peuvent être câblés en série, tout comme les ampoules sur un brin de lumières d`arbre de Noël. Si l`on va mal, ou il est pas correctement mis à la terre, il peut affecter la lumière correspondante sur le même côté. Vérifiez les ampoules endommagées ou brûlées dans tous les clignotants de ce côté. Alternativement, le sol de chaque lumière aurait pu obtenir endommagé ou se détacher. Corrosion dans l`une des douilles d`ampoule causant des mauvais contacts est une autre cause possible. Cela ne se produit pas toujours avec une seule mauvaise ampoule, si-nombreux véhicules utilisent clignotants câblés en parallèle, de sorte que si l`on sort, il ne prend pas une autre avec elle. Dans ce cas, une seule ampoule sortir. Mais, si l`on sort, il est judicieux de remplacer tous eux-ils ont tous une durée de vie similaires.

Clignotant rapide ou lent

• Si votre signal tour clignote trop rapide ou trop lent, il est un problème avec le transfert de taux de chaleur à travers la bande de flasher. Le plus souvent, si les quatre clignotants vont trop vite ou trop lentement, cela signifie que le clignotant est mauvais. Si seuls les signaux d`un côté faire, il peut être l`une des ampoules. Les ampoules déterminent la quantité d`énergie passe par le flasher, et donc la rapidité avec laquelle il se réchauffe. Beaucoup de personnes bien intentionnées ont substitué un lourd, ampoule de haute puissance ou une ampoule de rechange puissante, seulement pour trouver les signaux sur ce scintillement de côté et descendre rapidement. Les ampoules plus puissantes attirent plus ampérage, provoquant la bande flasher à la chaleur et le cycle plus rapide.

Commutateur et Dash problèmes Indicateur

• Clignotants qui ne fonctionnent pas dans un sens ou l`autre peut être en raison d`un interrupteur défectueux, en particulier si le côté non-travail commence à fonctionner lorsque vous utilisez engager les feux de détresse. Ceci est également un bon point pour vérifier vos feux de stationnement, qui utilisent habituellement les ampoules de clignotants. Si les feux de stationnement et les dangers viennent, mais ce côté ne est pas allumé lorsque vous appuyez sur l`interrupteur, puis il est un problème de circuit tel que décrit dans la section 3. De nombreux véhicules utilisent maintenant clignotants intégrés dans les boîtiers de frein, en utilisant le frein s`allume comme clignotants. Sur certains de ces véhicules, il est possible de mettre l`ampoule dans arriération cela peut provoquer une panne de circuit dans les lumières et les indicateurs du tableau de bord.