En 1985, Ford F150 a suivi une configuration similaire à tous les camions et les VUS Ford à l`égard du signal de tour. Les voies de signalisation par l`intermédiaire du commutateur d`allumage du relais de clignotant. Le relais interrompt le signal avant d`aller à la lumière, permettant à la lumière à clignoter sur et en dehors. Problèmes avec tout aspect du système causeront les lumières pour ne pas activer, ou restent allumés sans clignoter au large. Détermination de la cause dure environ 10 minutes.
Choses que vous devez
- Pinces aiguille-nez
- fusible de remplacement
- Remplacement des clignotants relais
Démarrez le véhicule et activer les feux de détresse. Le relais de danger est distinct de celui du signal de tour. Si tous les voyants clignotent correctement, le problème est avec le relais de clignotant ou le commutateur. Activer les clignotants pour les côtés du conducteur et le passager, et de surveiller l`activité des lumières.
Remplacer l`ampoule si la lumière du même côté sur l`extrémité opposée des flashs de véhicules sauvagement tandis que la lumière correspondante ne fait rien. Vous pourriez avoir deux ampoules brûlées sur un côté, afin de vérifier les deux.
Remplacer le fusible si rien ne se passe avec les clignotants, mais les feux de détresse fonctionnant correctement. Le panneau de fusibles est situé sous le tableau de bord au niveau du panneau d`accès à la gauche de la colonne de direction. Vérifier les fusibles pour les deux feux et les clignotants. Un diagramme est imprimé sur la couverture du panneau de fusibles montrant les emplacements des deux. Pinces aiguille-nez fait en tirant le fusible facile.
Remplacer le relais de signal de tour si les feux ont travaillé, mais aucun des clignotants activés, ou toutes les lumières activées sans éteindre. Le relais est au-dessus du panneau de fusibles. Il est un bouchon cylindrique dans le coin inférieur du panneau de fusibles. Il sort tout droit.
Tracer le câblage des appareils d`éclairage. La majorité du câblage est caché, donc regarder les connexions aux ampoules. La chance d`un problème avec le câblage est très mince. Remplacer les bouchons s`il y a des signes majeurs de la rouille ou de la corrosion, et vous êtes familier avec le processus de fils d`épissage. Sinon, vous devriez avoir remplacer un professionnel les fils endommagés.
Prenez le véhicule à un professionnel d`avoir remplacé le commutateur si les fusibles, les ampoules, les connexions et les relais fonctionnent tous correctement.
