Diagnostiquer un crissement de frein gênant est comme essayer de diagnostiquer un mal de tête. Les symptômes sont évidents, mais il est pratiquement impossible d`identifier une seule cause sous-jacente. Heureusement, crissement des freins est pas un mal de tête mais il peut peut-être donner une au conducteur. Squeal peut être causée par une combinaison de facteurs qui ajoutent parfois jusqu`à créer le bruit. Il peut également être un symptôme de gros problèmes de frein.
Déterminer où le crissement de frein vient. Conduisez lentement dans un parking et le frein vide fréquemment pendant une écoute attentive pour le crissement. Notez que si les freins crissent quand ils sont appliqués ou si le bruit est présent, tout en conduisant, puis disparaît lorsque les freins sont appliqués. Déterminer si le bruit provient de l`avant ou l`arrière et si elle est d`une seule roue ou plus. Concentrez vos efforts de diagnostic sur la ou les roues qui sont la principale source du bruit. Si les freins sont neufs et le bruit est pas alarmant donc, donner les freins quelques semaines à porter pour voir si le bruit disparaît.
Vérifier l`épaisseur des plaquettes de disque et assurez-vous qu`il dépasse le minimum spécifié pour votre véhicule (généralement à 3/32 5/64 pouce pour les voitures particulières). Certaines plaquettes sont équipées d`une feuille de métal indicateur d`usure en boucle qui frotte sur le disque lorsque le tampon atteint l`épaisseur minimum. Elles sont généralement montées sur les patins à l`intérieur seulement. L`indicateur produira un cri qui souvent disparaître lorsque les freins sont appliqués. Remplacer les plaquettes usées. frein Accidenté usure des plaquettes peut entraîner une pression inégale entre les plaquettes, ce qui provoque parfois un cri lors du freinage. Ceci indique normalement une épaisseur saisie. Dans ce cas, les broches de coulisseau d`étrier doivent être soigneusement lubrifiés et de nouvelles plaquettes de disques installés.
Examinez l`arrière des disques plaques pad de support pour voir si les cales sont présents. cales souples sont couramment utilisés ici pour absorber les vibrations à haute fréquence et réduire le bruit. Parfois, ils peuvent se détacher et tomber. Remplacer tout qui manquent et les installer si elles ne sont pas présents.
Vérifier la surface des plaquettes de frein et les disques. matériau peut parfois devenir embarqué dans les coussinets. Une utilisation intensive ou sévère peut causer la surface des plaquettes ou le disque pour devenir vitrage. Poussière, soit à partir de la route ou du frein usure des plaquettes, peut parfois former une couche sur un ou plusieurs pads. Si des surfaces de plaquettes ou de disques ne semblent pas correctes, les pièces doivent être remplacées.
Inspecter les tambours de frein et des chaussures si le véhicule est équipé de freins à tambour. Squeal est souvent le résultat de l`accumulation de poussière à l`intérieur de la batterie. Vérifier l`état des garnitures de chaussures. L`épaisseur de la garniture doit dépasser le minimum spécifié pour votre véhicule, et l`usure devrait être encore. La surface doit être exempte de toute contamination et devrait avoir une apparence uniforme et non vernie. Les pièces défectueuses doivent être replaced- et si l`usure inégale est remarqué, les freins doivent être soigneusement vérifié pour un bon alignement, plaques d`appui courbées et le bon fonctionnement de ressort de rappel.
