Comment faire pour résoudre un ventilateur soufflant ne fonctionne pas

Vérifier les fusibles en premier. insuffisance Fusible provoque souvent défaillance d`un composant. Remplacer le fusible si blown- sinon, passez à l`étape 2.

Vérifiez la puissance du moteur lui-même. L`utilisation d`une lampe témoin ou un multimètre réglé sur volts, débranchez le moteur du ventilateur. Garder le fil noir sur un bon sol, habituellement un boulon sur le bloc moteur, et le commutateur du ventilateur allumé, utilisez le fil rouge pour sonder le bouchon qui se fixe habituellement le moteur du ventilateur. Le compteur devrait lire entre 9 et 11 volts ou la lumière de test s`allume. Si la tension est droite ou les voyant d`essai, passez à l`étape 3. Sinon, passez à l`étape 4.

Testez la connexion au moteur du ventilateur. Prenez deux fils de cavalier, un noir et un rouge. Branchez le fil noir à une masse, puis à l`ensemble du moteur du ventilateur. Connectez le fil rouge à une source d`alimentation et les fils sur le côté moteur du connecteur débranché. Si le moteur tourne, le connecteur est mauvais. Réparer le connecteur. Si le moteur ne tourne toujours pas, le moteur est mauvais. Remplacer le moteur.

Testez l`interrupteur. Branchez le connecteur de retour dans le moteur du ventilateur, puis tracer le faisceau de câbles vers le connecteur le plus proche du commutateur du moteur du ventilateur, généralement situé sous le tableau de bord. Débrancher le connecteur et régler le multimètre ohms. Placez un fil sur une broche du connecteur et l`autre fil sur le pouvoir en broche du connecteur, en prenant soin qu`ils ne se touchent pas. Si vous activez l`interrupteur, vous devriez obtenir une lecture entre .01 et .03 ohms. Une lecture légèrement plus élevé est acceptable parce que les commutateurs varient en résistance. Si vous obtenez pas de lecture sur l`un des paramètres de commutation, le commutateur est mauvais. Le remplacer.

Test pour voir si le commutateur est alimenté par la batterie. Laisser l`interrupteur débranché, mettez le multimètre volts à nouveau, ou utiliser une lampe témoin. Mise à la terre le fil noir comme avant, utilisez le fil rouge pour sonder le connecteur. Habituellement, un fil vert ou rouge sera le chaud, ou de la puissance, fil. Consultez le schéma de câblage pour le véhicule spécifique si la couleur du fil est inconnue. Si le compteur indique la tension correcte, ou la lumière de test éclaire, le commutateur est alimenté, passez à l`étape 3. Si elle n`a pas, passez à l`étape 2.

Recherchez une rupture dans le faisceau de câblage si la lumière d`essai ne se allume pas, ou le compteur indique aucune valeur, il y a une rupture dans le faisceau de câblage entre le commutateur et la batterie. Suivez le faisceau de câblage, vérifier le fil chaud pour la tension à chaque connexion, jusqu`à ce que vous trouviez la pause. Réparer la pause.

Recherchez une rupture dans le câblage entre le commutateur et le ventilateur, si le compteur indique la tension ou de la lumière illumine et que vous avez testé le commutateur et le moteur. Suivez le câblage aussi soigneusement que possible entre ces deux endroits, à la recherche de taches ou des ruptures brûlées dans le fil. Lorsque la rupture est situé, réparer ou remplacer le faisceau de câblage.