Comment tester un relais de pompe à carburant

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Choses que vous devez

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La seule différence entre un relais et un interrupteur de lumière est que le relais obtient sa motivation d`un électro-aimant au lieu d`un doigt.

Un relais de pompe à carburant est comme tout autre relais en termes de fonction. Un relais utilise un signal assez faible puissance électrique pour fermer un circuit qui envoie la puissance aux dispositifs à haute ampérage comme le démarreur, ventilateurs électriques, A / C ventilateur et pompe à carburant. Les relais sont pas techniquement nécessaire, mais les fabricants utilisent pour centraliser le système de commande électrique dans une petite zone et de réduire la quantité de câblage nécessaire lourds. Test d`un relais est une procédure simple, ne nécessitant que quelques minutes et le plus fondamental des matériaux d`atelier.

Choses que vous devez

Outils manuels de base
fil de calibre 12
Pinces à dénuder

Couteau tout usage
Ruban électrique
voyant Test

Tirez le relais de la pompe à carburant, à retourner et identifier les bornes. Vous devriez voir quatre deux terminals- sont des bornes de masse et deux sont positifs. Vous remarquerez que l`un des terminaux est assis à un angle de 90 degrés pour les autres- c`est la borne d`alimentation en (positive) à partir du dispositif de commande. L`un en face est le sol de l`appareil de contrôle, et celles de chaque côté sont le circuit qui va à la pompe à carburant.
Coupez deux longueurs de fil rouge et noir, chacun d`environ deux pieds de long. Strip environ deux pouces d`isolant de chaque extrémité de chaque fil. Tournez le relais de telle sorte que la borne de commande d`entrée se trouve à la position 12 heures. Enroulez le cuivre exposé de l`un de votre fil rouge de cavalier étroitement autour de ce terminal, puis enveloppez le terminal avec du ruban électrique. Couvrir tout le métal exposé avec du ruban adhésif, et assurez-vous que la sécurité de fil.
Enroulez le cuivre exposé de votre fil de connexion noir autour du terminal en face de l`entrée de commande et la borne sur la droite. En d`autres termes, connectez une extrémité du fil noir aux bornes au niveau des positions 3 heures et 6 heures. Fixez-le avec du ruban électrique et couvrir tout le métal exposé. A ce stade, seul le terminal à gauche (la position 9 heures) est exposée.
Collez l`autre extrémité de votre cavalier fil rouge à la borne positive de la batterie. Abaisser avec précaution l`autre extrémité de votre cavalier noir sur la borne négative de la batterie et écouter pour un clic que le fil est en contact. Ce clic est le son de la fermeture du relais, et il est un bon signe. Soulevez le fil noir au large de la borne de batterie.
Branchez le pince crocodile de votre lumière de test à la borne exposée sur le relais et appuyez sur la pointe de la lumière de test dans la partie supérieure de la borne négative de la batterie. Si la lumière vient sur le moment où vous touchez à la batterie, le terminal est fermé coincé et il est pas bon. La lumière ne doit venir sur le moment où vous touchez le fil noir à la borne négative de la batterie. Si la lumière ne vient pas lorsque vous touchez le fil à la borne, le relais est pas bon.

Conseils & Avertissements

Si vous ne disposez pas d`une lumière de travail de test et ne vous dérange pas d`irriter votre autre significatif, vous pouvez faire une lampe témoin d`une vieille chaîne de lumières d`arbre de Noël. Il suffit de couper la section de trois pieds sur les lumières de l`arbre, dénuder les extrémités et de l`utiliser à la place du fil noir. Si le relais fonctionne, les lumières va ajouter un peu de fête si l`éclairage temporaire à votre compartiment moteur. Gardez à l`esprit cela ne fonctionne qu`avec la série câblée (single-wire) brins de lumière, et seulement si aucun des ampoules sont soufflées. Vous pouvez également utiliser un multimètre numérique (mis à lire la tension) à la place du fil noir, mais il est pas aussi amusant.
Pour les relais de cinq terminaux, le terminal central fait la même chose que le terminal côté-synchronisé à la position 12 heures.