Comment régler une honda avec une v-afc

Trouvez, une chaussée juridique sûre sur laquelle pour accélérer votre véhicule à redline en deuxième ou troisième vitesse. Prendre un passager avec vous afin qu`il puisse surveiller en toute sécurité le rapport air / carburant pendant que vous utilisez le véhicule. Assurez-vous que votre air / carburant jauge de rapport ou d`un dispositif enregistreur de données est sous tension avant d`accélérer. En outre, les enregistreurs de données peuvent être configurés pour enregistrer de nombreux paramètres- du moteur, donc si vous utilisez un enregistreur de données, assurez-vous qu`il est réglé pour enregistrer le rapport air / carburant de votre moteur.

Accélérer votre véhicule à redline. Demandez à votre passager de surveiller l`activité de la jauge de rapport air / carburant ou de faire fonctionner l`enregistreur de données. Une fois que le moteur a atteint redline, laissez la manette des gaz et continuer à conduire normalement. Trouvez un endroit sûr pour garer afin que vous puissiez commencer l`accordage avec le VAFC.

Allumez le APEXi VAFC. Utilisez la molette pour naviguer vers le "Salut / Lo" menu de réglage de l`accélérateur. Sélectionnez le "Salut" option de gaz, et le VAFC vous présentera un graphique à barres. La ligne de fond sur le graphique représente la valeur de régime du véhicule, et les barres sont les valeurs actuelles de correction du capteur d`oxygène. Le réglage de correction par défaut est de 0% pour toutes les valeurs rpm.

Utilisez les informations du rapport air / carburant de votre passager recueillies auprès de la jauge de rapport air / carburant ou enregistreur de données pour régler les valeurs de correction VAFC. Le rapport air / carburant stoechiométrique pour moteurs à combustion interne est de 14,7 / 1. Cependant, pour des performances et une fiabilité optimales, le rapport air / carburant devrait être légèrement riche à travers la plage de régime, généralement autour de 13,2 / 1 pour les applications à aspiration naturelle, et de 12,5 / 1 pour les applications d`induction forcée. Le réglage du rapport air / carburant optimal varie légèrement selon le véhicule et les conditions atmosphériques, de sorte que vous devez exécuter plusieurs sessions de réglage afin de parfaire le rapport air / carburant pour votre véhicule particulier.

Utilisez la molette sur le VAFC pour augmenter les pourcentages de correction de carburant à toutes les valeurs de tours qui ont produit un rapport air / carburant trop maigre. De même, diminuer les VAFC correction de carburant pourcentages à toutes les valeurs de tours qui ont produit un rapport air / carburant trop riche. Seulement d`augmenter ou de diminuer les valeurs de correction de quelques pour cent à la fois. Ensuite, répétez les étapes 1 et 2 pour surveiller le nouveau rapport air / carburant valorise votre moteur produit. Répétez le processus de réglage jusqu`à obtenir un rapport air / carburant optimal sur toute la plage de régime.