Comment arrêter la prise d`air froid de hydrolocking

prises d`air froid augmentent le risque de hydrolocking

Hydrolocking se produit lorsque l`eau - ou tout liquide - est ingéré par un moteur. Puisque les fluides ne compriment pas de la même manière que l`air est le cas, le piston, le montage de la tige, des anneaux et le bloc dans un moteur seront gravement endommagés lorsque le moteur essaie de comprimer le fluide, et peut probablement nécessiter un remplacement. Il y a quelques étapes un automobiliste peut prendre pour minimiser ce risque lors de l`exécution d`une prise d`air froid, ce qui augmente le risque de hydrolock.

Choses que vous devez

  • Ensemble complet d`outils à main, y compris jeu de douilles et clés
  • soupape de dérivation d`air
  • maille couvercle du filtre
  • feuille imperméable à l`eau



  • Examiner l`espace entre le filtre d`admission d`air froid et le sol au-dessous de l`automobile. Pour Hydrolock, le moteur doit ingérer une quantité importante d`eau via le filtre à air. En bloquant le filtre par le bas, la chance de hydrolock est réduite. Veiller à ce que le filtre ne soit pas entièrement exposé par le bas en faisant certains le bouclier d`éclaboussure d`usine est intacte si votre voiture était équipé d`un, ou en plaçant une feuille de plastique entre le filtre et le sol pour dévier l`eau pour créer votre propre masque anti-éclaboussures.

  • Installez un couvercle de filtre à mailles, ou une vanne de dérivation sur votre admission d`air froid. Réputés entreprises comme AEM font soupapes de dérivation qui protègent le moteur en fournissant un diffuseur d`éponge pour absorber ou d`exprimer l`eau dans le conduit d`admission.

  • Convertir l`entrée d`air froid dans une prise de ram court. Beaucoup de prises d`air froid sont construits avec 2 pièces tube, permettant à l`utilisateur de choisir entre les configurations d`admission froides et courtes. Un apport de ram courte est celle où le filtre reste dans le compartiment moteur, plutôt que de pendre bas. Cela permettra d`éliminer le risque de hydrolock dans des situations de conduite typiques car le filtre se trouve maintenant élevée du sol.

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