Comment conduire un moteur rotatif
Les moteurs rotatifs sont une conception très inhabituelle qui reposent sur des rotors plutôt que pistons à…
Bien que pas aussi commun que leurs homologues de moteurs à pistons, moteurs rotatifs offrent plusieurs avantages par rapport aux modèles de moteurs à combustion interne conventionnels. Ils ont moins de pièces mobiles, et sont beaucoup plus petits et plus légers, ce qui entraîne moins de poids total du véhicule. En outre, rotaries sont capables de tourner à des vitesses très élevées, l`extension de la bande de puissance disponible et l`amélioration de l`accélération. L`inconvénient de toutes ces performances est la production de chaleur dramatique et une soif accrue pour le carburant tous les moteurs rotatifs exposition. Néanmoins, les tuners ont prises pour modifier les véhicules équipés rotatifs pour encore plus de puissance à travers une série d`améliorations de la performance du marché secondaire.
Remplacer les gaz d`échappement stock usine avec une unité de performance de plus grand diamètre. La pression réduite retour aidera à maintenir la température du moteur froid, et permettre à la rotation de fonctionner plus efficacement à toutes les vitesses du moteur.
Ajouter un contrôleur manuel de boost sur les modèles turbo-équipée pour augmenter la pression de suralimentation et accroître sensiblement la puissance et le couple tout au long de la bande de puissance.
Installer une pompe à carburant de débit élevé pour aider à garder EGT (température des gaz d`échappement) faible, et de fournir assez de carburant à des vitesses élevées du moteur.
Reprogrammer l`unité de commande du moteur de l`usine avec des courbes de synchronisation et de carburant optimisés pour votre véhicule et modifications.
Installer un ensemble de joints d`apex de performance pour éliminer un maillon faible dans la conception rotative, et de fournir une protection supplémentaire contre les pannes de moteur.
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