Comment vérifier les injecteurs de carburant sur un 4.3

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Multimètres mesurent l`intensité du courant électrique ainsi que d`une résistance.

Tant General Motors Company et Ford Motor Company produisent des moteurs de 4,3 litres. Le moteur de 4,3 litres Ford est un V-8. Deux des trois moteurs de 4,3 litres produits par GM sont V-8s et le troisième est un V-6. Quelle que soit la configuration de la société ou du moteur, la conception de base de l`injecteur de carburant est le même. Les injecteurs de carburant sont reliés à une conduite de carburant sous pression et fonctionnent lorsqu`un courant électrique recharge un électro-aimant tirant une soupape ouverte. Pour la brève période de la vanne est ouverte, le carburant sous pression passe à travers l`injecteur et est pulvérisé dans la chambre de combustion.

Choses que vous devez

  • outil d`analyse
  • multimètre

Outil d`analyse

  • Branchez l`outil d`analyse au lecteur OBD-II. Le lecteur OBD-II est situé sous le tableau de bord du côté du conducteur. L`emplacement exact varie dans les deux Ford et GM modèle, bien que dans les deux véhicules, ils sont généralement sous le côté gauche du tableau de bord.

  • Allumez l`outil d`analyse et de lire les codes fournis à l`outil par l`ordinateur de bord de du moteur. Des instructions spécifiques varient selon le type d`outil de balayage. Consultez le manuel du propriétaire pour les étapes exactes.

  • Référence les codes dans le manuel du code de l`outil d`analyse. injecteurs défaillants peuvent produire "maigre" ou "riches" lectures de combustion ou peut déclencher un "mis-feu" dans le cylindre associé.

  • Noter que l`injecteur de carburant comme suspectes sur les cylindres de déclenchement codes du moteur. D`autres tests sont nécessaires.

Solenoid et valve d`essai

  • Demarre le moteur.




  • Placer l`extrémité d`un tournevis contre le dessus de l`injecteur de carburant.

  • Poussez votre oreille contre la poignée du tournevis. Un injecteur de carburant de fonctionnement transférera un déclic par l`intermédiaire du tournevis. Le déclic est de l`engagement de l`électrovanne et soupape. Si aucun bruit de cliquetis est présent, l`injecteur ne palpitait.

  • Testez la prise électrique selon les instructions de la section suivante pour vous assurer qu`il est fournir 12 volts. Si la fiche fournit un courant électrique, mais l`injecteur de carburant est un échec du test de l`électrovanne et la vanne, remplacer l`injecteur de carburant.

Test Prise électrique

  • Tournez la clé de contact à la position de départ, mais ne pas démarrer le moteur.

  • Retirer la fiche électrique de l`injecteur de carburant.

  • Réglez le multimètre pour vérifier "Tension." Appuyez sur le multimètre rouge et noir à la partie métallique à l`intérieur de la prise électrique. Un conducteur doit se connecter à chaque côté de la fiche. Soit le plomb peut être connecté à chaque côté de la fiche.

  • Vérifiez la tension au niveau du bouchon. La mesure devrait être d`environ 12 volts.

  • Remplacer tout injecteur de carburant qui est défaillant, mais recevoir 12 volts de courant à travers la prise électrique.

Test de la résistance

  • Débrancher tous les connecteurs électriques des injecteurs de carburant sur le moteur de 4,3 litres.

  • Réglez le multimètre "Ohms" pour vérifier la résistance. Connectez les deux fils du multimètre à la borne de prise d`injecteur de carburant. Soit le plomb peut toucher chaque côté du terminal, mais les deux parties du terminal doit être connecté au multimètre.

  • Mesurer la résistance. Notez la mesure Ohms ainsi que le nombre de cylindres ou de la position sur le moteur.

  • Répétez les étapes deux et trois sur tous les autres bouchons d`injection de carburant.

  • Comparer toutes les mesures Ohms. La mesure pour chaque injecteur de carburant individuel doit avoisiner les mesures de résistance des autres injecteurs de carburant. Si vous trouvez un injecteur de carburant est nettement plus élevé ou plus bas que les autres, l`injecteur est défaillant ou a échoué. Remplacer les injecteurs de carburant qui échouent au test de résistance.

Conseils & Avertissements

  • Vérifier les injecteurs de carburant pour les fuites de carburant à l`O-ring. Injecteurs fuite de carburant au niveau du raccordement ferroviaire de carburant doivent être enlevés et les joints toriques doivent être remplacés. Joints toriques Failed n`indiquent un injecteur échoué.
  • Utilisez le test de tournevis pour vérifier d`abord si les injecteurs sont de tir. Utilisez les tests restants pour diagnostiquer les défaillances. Si les tests restants passent, l`échec de pièces internes est à l`origine de l`absence de fonctionnement. Remplacer les injecteurs défaillants.
  • les fuites de carburant à l`injecteur doit être réparé avant de procéder à des tests électriques. De petites étincelles résultant de tests de tension peuvent provoquer un incendie.
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