Le site Web de l`industrie automobile Edmunds suggère de changer vos plaquettes de frein avant tous les 20.000 à 40.000 miles- plaquettes de frein arrière devront être remplacées moins fréquemment. Mais différents véhicules - et les différentes marques de plaquettes de frein - devront plaquettes remplacées à des rythmes différents. Voilà pourquoi il est si important d`être en mesure de diagnostiquer les traces d`usure sur vos plaquettes de frein, afin de savoir si elles doivent être remplacées, et si un problème dans le système de freinage peut être les porter prématurément.
Examiner les plaquettes de frein en enlevant l`unité de logement d`étrier qui entoure le frein. Les plaquettes de frein seront situés entre l`étrier de montage Boulons les étriers fournissent la pression au rotor de votre roue, ce qui porte le véhicule à un arrêt.
Rechercher une usure excessive sur un patin de frein, mais pas sa paire. Ce modèle d`usure inégale peut suggérer les boulons de montage étrier - qui relient l`étrier et donc les plaquettes de frein au reste du véhicule - peuvent être inégalement serré. Le site Web "2 voitures Plus" dit que si votre véhicule a un étrier fixe (ce qui signifie qu`il a étrier boulons sur les deux côtés de l`unité de logement d`étrier de montage), chercher à voir qui des plaquettes de frein est trop worn- cela est probablement le côté dont les boulons de fixation sont vissées trop serrées. Pour corriger, ne serrez pas autant lorsque vous remplacez les plaquettes de frein.
Examiner les plaquettes de frein pour l`usure dans un "diagonale" motif (par exemple, la plaquette de frein gauche est trop usé sur la moitié supérieure tandis que le pad droit est trop usé sur le fond). Ceci pourrait suggérer monter l`étrier de frein est défectueux, en appliquant la pression en diagonale au lieu de la verticale (voir la section Ressources). Pour réparer, l`étrier de frein défectueux montage peut être remplacé.
Vérifiez les signes de friction excessive sur les plaquettes de frein. Ces problèmes peuvent inclure des fissures, des puces ou des rainures sur les plaquettes de frein, ce qui suggère trop de chaleur à l`intérieur de l`étrier de frein. 2 voitures Plus suggère de nettoyer l`intérieur des étriers ainsi que le rotor avant d`installer des tampons de remplacement, comme les débris sur ces pièces peut causer des frictions. D`autres parties qui exercent une pression sur les plaquettes de frein - y compris monter l`étrier et les boulons de montage - peuvent également conduire à des frictions si elles sont installées trop serré ou mal, ou sont usés.
Rechercher des signes de mauvais alignement dans le système de freinage. Cela peut impliquer un "étape" dans les plaquettes de frein, où une section (habituellement le long de la frontière) des deux plaquettes de frein n`a pas porté alors que le reste de la plaquette de frein a. Cela suggère que les plaquettes de frein ne viennent pas en contact correct avec le rotor. Elle peut être causée par un mauvais installation- se assurer que les plaquettes de frein sont installés dans le centre exact de l`étrier pour éviter ce problème. Il peut aussi être causée par des boulons ou des étriers de montage défectueux ou usés, qui ne demandent pas une pression uniforme sur les pads. Le site Web "Frein & L`extrémité avant" dit que les problèmes avec le tuyau flexible, qui exerce une pression sur l`unité de freinage toute utilisation d`un fluide hydraulique, peuvent également conduire à un mauvais alignement et une pression inégale appliquées aux plaquettes de frein.
Examinez les patins pour voir si elles sont usés complètement, laissant les rivets exposés. Si les deux plaquettes montrent ce même modèle exact de l`usure, ils ont simplement connu des jours meilleurs et devront être remplacés. Alors que vous remplacez les plaquettes, nettoyer ou remplacer le rotor ainsi, ce qui pourrait avoir été endommagé par les étriers (qui peuvent exercer une pression directement sur le rotor si les plaquettes de frein sont usées).
