Comment apprendre à piloter un hélicoptère et d`obtenir une licence
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Association fédérale de l`aviation, ou FAA, les répartiteurs sont aussi partie intégrante du succès et de la sécurité d`un vol que les capitaines à bord de l`avion. Les répartiteurs travaillent pour les compagnies aériennes pour planifier un vol paths- inspecter et signer sur la maintenance et le suivi Réparation du progrès de l`avion en vol. Ils sont responsables de retarder ou d`annuler un vol si nécessaire, et travailler de concert avec les contrôleurs de la circulation aérienne pour surveiller l`état des vols. En utilisant les informations des contrôleurs de la circulation aérienne, un répartiteur peut laisser les pilotes savent qu`ils doivent être dans un circuit d`attente prolongée avant d`atterrir ou de se dérouter vers un aéroport différent. Pour être certifié comme un répartiteur FAA, vous devez suivre une formation obligatoire, passer un examen de connaissance orale et écrite, et passer un examen pratique.
Pour devenir un répartiteur FAA certifié, vous devez avoir au moins deux années d`expérience opérationnelle pertinente ou suivre un cours de formation agréé. Votre expérience peut comprendre le travail sur les avions militaires et commerciaux en tant que pilote, vol navigateur, météorologue, assistant répartiteur, mécanicien de bord, un contrôleur de la circulation aérienne ou d`un spécialiste d`information de vol. Des cours de formation non seulement couvrent ce que vous devez savoir pour réussir les tests pratiques et de connaissances, mais aussi vous donner nécessaire expérience pratique. Certaines écoles de formation, tels que les universitaires de Flight International, fournissent sur place et hors site de formation et de formation en ligne supplémentaire. D`autres écoles, comme Sheffield School of Aeronautics, offrent des cours de formation sur place qui durent entre deux et cinq semaines.
Le test de connaissances de certification d`expédition FAA écrite comprend 80 questions qui couvrent l`information générale de l`emploi et des aéronefs, tels que la façon de calculer interceptions de cours, les performances des avions, et des vents contraires, vents latéraux et le temps de décharge de carburant. Le test demande aux candidats de définir les termes, interpréter les rapports et les horaires, et prouver la maîtrise globale de la FAA des règles et règlements dispatcher. Vous avez trois heures pour terminer l`examen, et vous devez obtenir au moins 70 pour cent. Si vous échouez à l`examen, vous devez suivre des cours de formation supplémentaires avant de pouvoir reprendre le test.
Pour passer le test pratique de certification d`expédition FAA, vous devez être âgé d`au moins 23 ans et être en mesure de lire, écrire et comprendre l`anglais. Vous devez également passer le test de connaissances dispatcher dans les 24 mois avant de prendre la pratique exem- fournir de la documentation de votre expérience- pertinente et suivre un cours de formation dispatcher approuvée par la FAA, ou recevoir revalidation, dans les 90 jours avant de prendre le test pratique.
En utilisant les instruments que vous utiliseriez au travail, vous devez créer avec succès et remplir un plan de vol simulé pour la portion d`essai pratique. Vous devez prendre en compte, les procédures anormales et d`urgence normales, telles que la redirection d`un avion loin de conditions météorologiques dangereuses. Comment bien vous faire preuve de jugement, de décision aéronautique, et les compétences de gestion des ressources d`expédition facteur aussi dans votre évaluation, comme le fait votre connaissance aéronautique. Bien que le test pratique ne soit pas chronométré, la plupart prennent environ deux heures à compléter. Étudier le guide d`étude de la FAA, qui est disponible sur le site Web de l`agence. Il décrit les secteurs à étudier, à quoi vous attendre lors de l`essai, et ce qu`il faut apporter le jour du test.
Après avoir passé avec succès le test écrit sur les connaissances et l`épreuve pratique, vous devez passer un examen oral. Le test, qui prend habituellement deux heures pour terminer, comprend des questions sur les systèmes de bord, les cartes météorologiques, les règlements, les principes de vol pour un groupe et le groupe deux avions, et les limites de performance. Vous devez également répondre à des questions sur d`autres capacités liées expédition-et tâches.
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