Conseils pour lubing un fusil pause baril

Le joint d`étanchéité de piston est située à l`extrémité du piston de compression d`air, où il accouple avec le canon lorsque la culasse est fermée. Elle est exposée en brisant ouverte le canon. Un joint de piston sec ou usé aura une fuite de compression d`air, ce qui affecte la vitesse. Graisser le joint de piston après 1000 coups de feu avec deux gouttes de recommandé, non pétrolier pistolet à air à base de chambre de lubrification du fabricant.

Le joint de culasse, un joint torique en caoutchouc à l`arrière du canon, assure une pression d`air où le culot est assis et accouple avec le joint de piston lorsque le barillet est pivoté fermée. Une goutte de non-base de pétrole chambre air du pistolet lubrifiant après 1000 coups gardera le joint souple et aider à préserver la pression et de la vitesse.

Appliquer six gouttes d`huile recommandée par pistolet à air du cylindre du ressort du fabricant pour le ressort après 1000 coups. Certains fusils exigent le retrait du stock pour accéder au ressort principal.

Après 1000 coups de feu, l`huile les deux points de pivot où la ventilation pivote baril avec de l`huile pistolet à air de cylindre à ressort. Aussi l`huile sur la gâchette charnières.

patches Run de pistolet à air nettoyant / dégraissant sur une tige de nettoyage par le canon pour enlever la rouille ou d`autres débris. Utilisez une brosse à poils pour enlever les dépôts plus lourds. Nettoyez le canon jusqu`à ce que vous pouvez exécuter un patch à travers elle sans montrer la saleté ou la décoloration. Ensuite, exécutez un patch humidifié avec pistolet à air huile de cylindre à ressort à travers le canon, à partir de la fin de la culasse, pour lubrifier légèrement l`alésage.