Comment synchroniser deux moteurs sur un bateau

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    Les propriétaires de bateaux multimoteurs cherchent à garder les moteurs synchronisés ou en cours d`exécution dans les mêmes tours par minute, selon diy-boat.com. Le site indique que la différence d`aussi peu que 15 tours entre les deux moteurs peut entraîner le bateau à vibrer, ce qui peut endommager les hélices et palier et rendre la manipulation du bateau difficile. opérations asymétriques du moteur peuvent également nuire à l`efficacité énergétique. Réglage des étranglements individuels à des vitesses correspondant peut être difficile et fastidieux, car il devra être fait à chaque fois que la vitesse du bateau est réglé. Un synchroniseur de moteur automatisé facilite le processus de garder un bateau multi-moteur en marche en douceur.

    Choses que vous devez

    • Bateau (bi-moteur)
    • Synchronizer



    • Installer le dispositif de synchronisation selon les instructions du fabricant. Cela comprendra le passage des câbles à partir d`un synchroniseur au point où le câble de tachymètre attache aux moteurs. L`installation comprendra également des câbles aux manettes. temps d`installation estimée, pour un mécanicien marine professionnelle, est d`environ 10 heures.

    • Allumez le synchroniseur et régler la manette des gaz du moteur principal. Ce moteur est déterminée au moment de l`installation. Le synchroniseur ajuste la manette des gaz de l`autre moteur à la même vitesse que le moteur de plomb.

    • Dégagez le synchroniseur tout moment les moteurs doivent être exploités individuellement. Des incidents comme amarrage ou de tourner le bateau nécessitent fortement le fonctionnement individuel des moteurs.

    Conseils & Avertissements

    • La synchronisation manuelle, grâce à des ajustements des étranglements, est le mieux accompli à l`aide de tachymètres numériques haut de gamme. D`autres exploitants de bateaux comptent sur le bruit des moteurs et la sensation du bateau dans la synchronisation des moteurs.
    • Le synchroniseur sera arrêté si elle est incapable de faire correspondre les rpms du moteur principal.
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