Quelle serait la cause des boutons de trim et remorque d`arrêter de travailler sur mon bateau bayliner?

Tournez la clé de votre bateau à la "Sur" position. Tournez la molette sur le centre d`un multimètre numérique pour la "tension continue" réglage pour vous assurer que vous obtenez la puissance à la pompe de garniture. Réglez la sonde noire sur une partie mise à la terre du bateau - le haut de la pompe de garniture, de la tuyauterie ou une partie substantielle de métal - et utiliser la sonde rouge pour travailler votre chemin à partir de la connexion au moteur de la pompe de trim au relais et de les relais au point où les relais sont connectés au câblage de votre bateau.

La source la plus probable de la difficulté est inversé relais. Repérez les deux relais situés au-dessus du moteur de la pompe de trim et retirer le fil rouge de chacun des deux relais en tirant sur les connecteurs de lame qui maintiennent les fils aux relais. Mettez les fils rouges, de sorte que le relais jusqu`à a le fil du relais vers le bas et vice versa. Si le moteur va monter, mais pas vers le bas, remplacez la "Vers le bas" relais. Si le relais va baisser, mais pas, remplacer la "en haut" relais. Si le moteur ne se déplace pas remplacer les deux relais.

Vous devriez vérifier le niveau du liquide hydraulique avant chaque voyage. Pas d`excuses. Tout ce que vous avez à faire est d`ouvrir le réservoir hydraulique et regardez: si le fluide est pas au col du réservoir, faire tourner le moteur de haut en bas cinq ou six fois pour "rot" l`air hors du système, puis ajouter du liquide jusqu`à ce qu`il atteigne le fond de l`ouverture. Burp cinq ou six fois plus et mettre le cap sur elle.

Vous pouvez savoir si le moteur de garniture est brûlé en testant le circuit pour la continuité. Tournez la molette sur le multimètre "ohms," généralement la dernière position vers la droite sur le cadran du multimètre, indiquée par la lettre grecque oméga. Placez la sonde rouge sur le connecteur de la lame pour le fil de l`un des relais et la sonde noire sur le câble de masse noir du moteur garniture. Si vous obtenez une lecture très élevée ou infinie, remplacer le moteur d`ajustage.