Classifications de fret en acier

Les expéditeurs transportent une large gamme de produits. Parce que les exigences en matière de sécurité et rapidement expédition d`un produit donné peuvent varier considérablement en fonction du poids, la taille, la densité et la conception du produit, l`Association nationale de la circulation Motor Freight a mis au point un système normalisé de classes de fret pour guider les expéditeurs à faire des estimations de coûts. Dans le système de classification de l`NMFTA, les produits sont classés dans l`une des 17 classes. Dans le système, les produits avec une classe de 50 ans sont la classe la plus basse et sont généralement considérés comme moins cher à expédier, tandis que ceux de la classe la plus élevée, 500, sont les plus coûteux.

Les entreprises de l`industrie de l`acier comptent beaucoup sur l`expédition pour livrer leurs produits sur le marché. Cela est vrai aussi bien des producteurs de barres d`acier non traité, des bars ou des feuilles et ceux qui fabriquent ces produits en acier dans des machines, des meubles, des outils ou des matériaux de construction. En général l`acier, moins transformés a une classe de fret plus bas, comme les classes de transport sont les plus bas pour haute densité, produits serrés. tiges d`acier non traitées ou des barres sont de classe de fret 50, la classe la plus basse, tandis que des plaques de laminage et de l`acier peuvent atteindre les classes de fret aussi élevé que 85.

Les marchandises en acier qui doivent être emballés dans des boîtes ou des caisses portent souvent une classe de fret plus élevés que les matières premières. En effet, leur forme et l`emballage ajouter la taille sans ajouter de poids, conduisant à une densité plus faible. Par exemple, beaucoup de pièces automobiles comme les ailes, les portes et les capots de moteur vont dans les classes de marchandises 150-250, en les plaçant vers le milieu du système de classe NMFTA. pièces Plus denses comme les moteurs, les transmissions et les essieux sont dans des classes de fret plus bas, 85 et au-dessous. Certains produits, tels que les armoires en acier, peuvent aller en classe de fret selon la façon dont ils sont assemblés. Par exemple, une armoire entièrement assemblé est classe de fret 125, tandis que celui qui est effondré dans une caisse est de classe 70.

Les entreprises recherchent habituellement dans la classe de marchandises dans le but de minimiser les coûts de transport. Ceux qui peuvent atteindre une classe de fret plus bas pour leurs produits sont plus susceptibles de maximiser leur valeur d`expédition par unité de poids. Pour réduire les coûts, il est préférable de réduire au minimum l`emballage doit, autant que possible, tout en conservant la sécurité du produit. En outre, les produits qui peuvent être décomposés devraient être prises en dehors autant que possible avant l`expédition, pour maximiser la densité et classe inférieure de fret.