Comment faire pour résoudre un essuie-glace arrière

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Choses que vous devez

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essuie-glaces arrière fonctionnent exactement les mêmes que les essuie-avant. Il y a un circuit de stationnement intégré dans le moteur des essuie-glaces que les sièges lorsqu`ils sont éteints. Commutateur d`essuie-glace et le câblage connexe contrôlent le fonctionnement et le racleur vitesse de marche-arrêt. Enfin, un bras de levier est relié au moteur à un ensemble de transmission, qui à son tour se connecte à un bras d`essuie-glace. Le bras tient ensuite une raclette en caoutchouc --- une lame d`essuie-glace --- qui balaie le pare-brise. Chaque article doit être en bon état pour que le système fonctionne correctement.

Choses que vous devez

Voltmètre
Ensemble de tournevis

3/8-inch prise ensemble

Retirez le couvercle arrière pour avoir accès à l`ensemble d`essuie-glace. Suivez les instructions du fabricant dans le manuel d`entretien. Débranchez le connecteur du moteur d`essuie-glace. Sonde la prise d`alimentation en tension avec un voltmètre et assurez-vous que la tension et la terre sont présents. Déplacer le sélecteur de fonction d`essuie-glace à travers toutes les positions pour déterminer la tension appropriée au niveau du bouchon. S`il n`y a pas de tension, vérifier la tension d`alimentation à l`interrupteur du tableau de bord et vérifier le fusible d`essuie-glace arrière.
Retirer le commutateur d`essuie-glace à partir du tableau de bord. Test de tension à l`interrupteur. Déplacez le commutateur via ses fonctions et assurez-vous que la tension est présente à chaque emplacement de prise. Suivez les directives du fabricant pour l`enlèvement de l`interrupteur et de la procédure de test pour chaque emplacement de fil spécifique et la fonction.
Testez le relais d`essuie-glace arrière. Avant d`atteindre le moteur d`essuie-glace, le commutateur d`essuie-glace envoie la puissance à un relais. Ce relais sert à deux fins. Il permet à un petit signal de courant de l`interrupteur pour contrôler un courant qui alimente l`essuie-glace. Les concepteurs peuvent ensuite utiliser un petit interrupteur au tableau de bord et le câblage, en gardant le tableau de bord moins encombré. Le relais isole également le circuit d`essuie-glace, ce qui permet de garder le bruit de la radio d`essuie-glace. relais défaillants sont généralement évidente, avec des contacts brûlés et décolorées. Testez le relais avec un voltmètre. Tourner les essuie-glace. Le relais devrait "cliquez" lorsqu`il est excité. Suivez les directives du fabricant pour les emplacements de relais spécifiques et des procédures de test.
Inspecter les composants restants: bras d`essuie-glace, la lame d`essuie-glace et d`assemblage de transmission d`essuie-glace. Ils doivent être en bonne forme --- pas plié ni contraignant de quelque manière. Inspecter les bagues de bras de transmission pour une usure excessive. Remplacer les pièces défectueuses.

Conseils & Avertissements

De nombreux fabricants utilisent un état solide, le module d`essuie-glace électronique pour contrôler l`alimentation en tension et la fonction d`essuie-glace intermittent sur les nouvelles voitures. Ceci élimine la fonction de relais de style ancien. informations de test Worthwhile concernant ces modules est difficile à trouver. Vous pouvez utiliser processus d`élimination pour isoler le problème. Faire un fil d`alimentation fondue et le fil de terre. Appliquer la tension directe et faire fonctionner le moteur. Si elle fonctionne et ne grognait et bruyant, il est correct. Retirez le commutateur d`essuie-glace et de l`inspecter. Testez-le pour l`alimentation en tension appropriée. S`il est correct, puis par processus d`élimination, le module est suspect. Remplacez-le si le câblage associé est bon.