Le Lincoln Navigator (qui est juste une Ford Expedition avec une grille différente) est un luxe véhicule utilitaire sport (SUV) vendus par Ford qui utilise un système innovant de mise à niveau de quatre coins pour assurer le SUV a une conduite confortable sur bumpiest des routes. Elle accomplit cette prouesse grâce à l`utilisation d`une suspension pneumatique, en utilisant des coussins d`air au lieu des ressorts normaux. Ces coussins d`air peuvent être gonflés ou dégonflés pour donner une meilleure conduite de manière sélective. Cependant, cette configuration de la suspension de l`air est beaucoup plus complexe que d`une suspension à ressort normal donc dépannage est souvent nécessaire.
Regardez le Lincoln Navigator de l`extérieur. Notez que si tous les coins du SUV roule plus bas que les autres. Si seulement certains coins ont un problème, le problème peut être localisé à cette roue. Chaque roue possède son propre airbag, capteur de hauteur et de la ligne aérienne. Si l`un de ces composants est endommagé, que le bien de la roue va monter plus bas. Si tous les coins sont à cheval faible, une composante de base comme la pompe ou le réservoir pourrait être endommagé, ou pire, tous les composants individuels de puits de roue ont mal tourné.
Tournez le Lincoln Navigator et d`écouter de la pompe à air de se livrer. Les coussins d`air se fuient naturellement au fil du temps lorsque la voiture est éteint. La pompe à air vient en prise lorsque le SUV est activée pour remplir le réservoir, puis les coussins d`air. La pompe sonnera comme un ventilateur bien vrombissant off. S`il n`y a pas ronronnement, soit la pompe est endommagé ou tous les capteurs de hauteur dans chaque puits de roue sont endommagés. S`il est vrombissant, mais toujours pas l`air d`entrer dans l`un des airbags, le réservoir peut avoir un trou, le collecteur d`air peut être rompu, ou les conduites d`air peut être rompu.
Attendre 15 minutes pour permettre à la pompe pour tenter de gonfler complètement les sacs gonflables. Assurez-vous que le SUV est en "parc" et le frein d`urgence est en avant de sortir. Promenade autour du Lincoln et observer les coins. Si un coin est en baisse alors le capteur de hauteur est cassé ou il y a une déchirure dans l`air bag. S`il y a une déchirure dans le coussin d`air, vous devriez entendre la fuite d`air hors du sac. S`il n`y a pas de bruit de fuite alors le capteur est cassé.
