Shimano a été la production et la fabrication de composants de bicyclette, y compris les shifters, depuis plusieurs décennies. La société est connue au sein de la communauté cycliste pour les produits de haute qualité et des composants provenant de ses usines. Regardez la plupart des courses de vélo ou des événements de vélo de montagne et vous êtes sûr de voir la majorité des vélos équipés de ces composants. Si vos manettes Shimano commencent à être un peu bâclée dans l`engrenage de commutation, vous pouvez les fixer dans votre propre atelier ou à la maison.
Choses que vous devez
- stand de vélo
- clé Allen de 5 mm
- tournevis cruciforme
- câble (s) de remplacement
- graisse de Bike
- Remplacement cartouche de roulement
Placez le vélo dans le support de travail à vélo et fixer le col de vélo. Avec une main tourner les pédales de bicyclette et de l`autre course à travers les engrenages en utilisant le levier de vitesses Shimano. Ecoute métalliques bruits de broyage et de regarder à la cassette pour les engrenages manqués ou des changements bâclée.
Tournez le réglage du barillet --- une petite pièce ronde en plastique noir sur le bord intérieur du levier de vitesses --- un quart de tour vers la droite et essayez d`exécuter à travers les engrenages à nouveau. Vérifier si cela serré le processus de changement de vitesse. Continuez à régler jusqu`à ce que les changements sont lisses et aucun engin est raté sur la cassette. Si cela ne résout pas le problème, passez à l`étape 3.
Repérez les vis Allen de fixation du shifter logement de nacelle ensemble. Ceux-ci sont sous le boîtier shifter pod. Tournez-les vers la gauche avec la clé Allen jusqu`à ce que vous pouvez enlever la partie supérieure du boîtier de levier de vitesses. Inspecter l`intérieur du levier de vitesses pour grain et les débris. Regardez le câble et vérifier si elle est usée ou sans graisse. S`il n`y a pas de graisse, ajouter une cuillerée au fil de câble exposé.
Tournez la cartouche de roulement d`un demi-tour vers la gauche et le retirer. La cartouche de palier est un cercle rond en métal garni d`une série de petits roulements à billes en acier inoxydable. Il devrait y avoir une certaine quantité de graisse en bonne santé dans la cartouche de palier. S`il n`y a pas, le remplacer par la nouvelle cartouche. Réglez-le dans le boîtier et le tourner un demi-tour vers la droite. Replacer le couvercle du boîtier et serrer les vis de réglage avec la clé Allen en les tournant vers la droite jusqu`à ferme et serré. Ne serrez pas trop car cela peut se fissurer le boîtier en plastique. Courir à travers les engrenages et vérifier qu`il n`y a pas de vitesse sont manqués sur la cassette. Si cela ne résout pas le problème, passez à l`étape 5.
Retirer la partie supérieure du levier de vitesses et utiliser le tournevis cruciforme pour desserrer la vis de câble-set. Tournez la vis vers la gauche jusqu`à ce que vous pouvez retirer le câble. Tirer le câble au large des gaines de châssis et d`aller au dérailleur il est attaché. Utilisez le tournevis cruciforme pour desserrer la vis sur le dérailleur en tournant vers la gauche jusqu`à ce que vous pouvez retirer le câble.
Enfiler une extrémité du nouveau câble dans la vis sur le dérailleur et serrer la vis en le tournant vers la droite jusqu`à ce que la vis est serré et le câble est verrouillé en position. Faites passer le câble à travers les gaines de câbles le long du cadre et enfiler l`extrémité dans la vis de réglage du levier de vitesses. Serrer la vis en tournant vers la droite jusqu`à ce que l`entreprise. Placez le boîtier arrière du levier de vitesses en position et serrer en place avec la clé Allen.
Courir à travers les engrenages, la vérification des slops dans le levier de vitesses et au large de la cassette. Tournez la molette de réglage jusqu`à ce que le décalage est lisse à la fois le levier de vitesses et la cassette.
