Résistance à la flexion par rapport à la force de traction dans la conception de béton

Résistance à la traction est la quantité maximale de stress une substance peut résister tout en étant tiré avant qu`il ne commence à se déformer de façon permanente. essais de traction directe peuvent être exécutés sur les substances malléables, comme l`acier ou de la corde. La nature du béton, il est difficile d`exécuter des essais de traction directe. Le seul test le plus important à la traction indirecte est celle de résistance à la flexion. Ces tests sont exécutés en déterminant la quantité d`une charge non-poutre en béton armé ou de la dalle peut supporter avant qu`il ne commence à se plier. Les tests sont effectués dans les variations, avec un poids appliqué à différents points le long de la dalle. Certains tests soutiendront le béton à chaque extrémité et appliquer la charge dans le centre. D`autres vont soutenir le béton dans le centre et appliquer la charge au niveau des extrémités.

Le test de tension de division soumet une grande partie des dalles de béton à la traction différente, ou des essais de traction. Il ressemble plus à un essai de traction directe que les variantes de flexion, mais ne mesure pas les forces de stress que le béton le plus souvent face dans l`application réelle. Les essais de flexion restent tests les plus importants en raison des contraintes de traction les plus courantes appliquées au béton sont contraintes de charge.

Dans le pavage des routes, le long des ponts et dalles structurales, les tests les plus importants pour le béton sont les essais de flexion qui mesurent partiellement résistance à la traction. Mais dans les piliers, les poutres de soutien et les pylônes du pont, il est extrêmement important de déterminer la résistance à la compression du béton. Ceci est déterminé en appliquant une pression des cylindres de béton jusqu`à ce qu`ils se fracturent ou se casser dans une machine spécialement conçue à cet effet. Cela indique à quelles dimensions et quantité de béton sont nécessaires pour résister à une charge particulière.

Parce qu`il n`y a pas de test direct de résistance à la traction, les chercheurs étudient les différentes variantes de développer une image plus complète de résistance à la traction. Le ministère des Transports Oklahoma a développé un test de retrait, retrait modifié et un essai de traction directe en 2004 pour aider à mesurer la résistance à la traction. Chacun de ces tests impliqués dans l`incorporation des métaux dans le béton et l`application de force pour tirer le métal sur. Bien que cette recherche ajoute à la connaissance de la résistance à la traction du béton, des tests de résistance à la flexion reste la mesure la plus importante de la résistance à la traction dans le béton.