Comment changer le ballast caché dans un prius
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Initialement introduite par Toyota au Japon en 1997, la Prius est rapidement devenu best-seller véhicule hybride essence-électricité dans le monde. Poussé par la faim du marché pour des solutions plus économes en carburant et respectueux de l`environnement à VUS énergivores, la Prius semblait être la solution la plus populaire, malgré la supériorité de la performance des hybrides concurrents comme la Honda Insight. Au fil des ans, la Prius a subi plusieurs révisions qui ont augmenté sa performance et l`efficacité énergétique.
La première génération de Prius a été commercialisée uniquement au Japon, à partir de 1997. Cette première version de la voiture en vedette un moteur à essence de 58 chevaux et un moteur électrique de 40 chevaux. Il était une berline cinq places avec un style classique tout à fait contrairement aux générations futures de la voiture. Bien que présenté comme une alternative en carburant aux voitures à essence, la Prius atteint moins de numéros de kilométrage spectaculaires, et Toyota serait redessiner de façon significative la voiture avant de le relâcher sur le marché mondial.
En 2001, la deuxième génération de Prius a été vendue sur les marchés internationaux, y compris les États-Unis. Le corps a été redessiné dans une berline berline cinq passagers, avec des lignes plus élégantes que la voiture originale. Plus important encore, les performances de la voiture a été améliorée en augmentant la puissance de son moteur à essence à 70 chevaux-vapeur et la sortie de son moteur électrique de 44 chevaux. Un nouveau pack batterie modulaire était plus léger et produit plus de puissance, et les estimations de kilométrage de la voiture a augmenté à 52 mpg en ville et 45 mpg sur l`autoroute.
Dans l`année modèle 2004, Toyota a introduit la Prius III Generation (souvent à confusion appelé la deuxième génération de Prius) pour le marché américain. La puissance de sortie a continué à augmenter avec ce génération- le moteur à essence de la voiture produit 76 chevaux, et la sortie de son moteur électrique a augmenté de façon spectaculaire à 67 chevaux. Les estimations de kilométrage pour les III Prius génération étaient plus impressionnant, aussi bien, augmentant à 60 mpg en ville et 50 mpg sur l`autoroute.
La Prius a été remanié à nouveau en 2010, mais le cœur de sa transmission et sa configuration comme une berline cinq passagers est resté le même. Le moteur à essence dans la Prius 2010 a produit 98 chevaux, et la sortie totale du système était de 134 chevaux. En 2011, Toyota avait prévu d`introduire une version plus économe en carburant de la Prius, surnommée la Prius C, et une plus grande version break de la voiture, appelée la Prius V.
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