Types de treuils

treuils électriques sont alimentés à la fois par la batterie du véhicule auquel il est attaché et une autre batterie qui peut fonctionner indépendamment de la batterie du véhicule. De cette façon, le fonctionnement du treuil ne sera pas affecter la façon dont l`un des systèmes dans votre véhicule run.

Ce style de treuil est alimenté par le moteur tourne. La rotation des engrenages dans la boîte de vitesses transmet la puissance au treuil par l`utilisation d`un arbre tournant. Ces treuils sont plus puissants que les treuils électriques et peuvent travailler chaque fois que le moteur est en marche, si la vitesse est engagée ou non. Ces treuils tirent leur nom de la forme de l`ensemble de treuil, avec la corde enroulée autour d`un porte-bobine-like.

Ces treuils tirent la puissance du moteur à travers le vilebrequin. Un dispositif appelé un embrayage de chien se connecte à la poulie du vilebrequin et consomme de l`énergie. Comme treuils à tambour mécaniques, treuils cabestan mécaniques fonctionnent lorsque le moteur est en marche. Ces treuils sont semblables à des treuils à tambour mécaniques, excepté pour le style de l`ensemble de treuil lui-même, qui se compose d`une pièce étendue autour duquel la corde est enroulée, par opposition à la construction de la bobine comme des treuils à tambour.

Un treuil hydraulique est relié au moteur du véhicule par l`intermédiaire d`une pompe hydraulique qui, à son tour, alimente un moteur hydraulique. Ces treuils ont beaucoup de pouvoir, et comme les treuils mécaniques, ils peuvent courir chaque fois que le moteur est en marche. Un bonus supplémentaire avec ce type de treuil est qu`il peut fonctionner même quand il est complètement immergé dans l`eau.

Ce type de treuil est constitué d`un câble métallique capturé et libéré par une série de pinces. Il est géré par une seule personne, sans connexion à tout le moteur du véhicule.

Ce type de treuil est fabriqué à la main, se composant d`un treuil à tambour relié à un moteur de tronçonneuse pour fournir une force motrice. Les essais de treuil indépendamment du véhicule auquel il est rattaché.

treuils hybrides sont construits à partir de pièces de rechange. Le propriétaire du véhicule trouve un vieux treuil et la relie au véhicule, puis utilise une pompe hydraulique et un moteur comme entraînement du treuil. Ce type de treuil est pas cher, solide et très efficace.

Treuils viennent avec l`un des deux principaux types de moteurs: moteurs à aimants permanents ou des moteurs série de la plaie. Tous les moteurs de treuil ont un ensemble de bobines à l`intérieur les appelle une armature. A l`intérieur de cette armature est soit un autre ensemble de bobines de champ ou un ensemble d`aimants permanents. moteurs à aimants permanents utilisent des aimants pour faire tourner l`armature et faire tourner le moteur. moteurs à aimants permanents provoquent très peu de tension sur la batterie de la voiture, mais ils surchauffent facilement, ce qui amène le moteur à ralentir aval par conséquent, ils ne peuvent pas être utilisés pour les travaux de treuillage très lourds. Série plaie moteurs ont une autre série de bobines à l`intérieur de l`armature, appelé les bobines de champ. Ces bobines de champ sont connectées à l`armature et l`amener à tourner. Lorsque les bobines d`excitation de spin, le champ magnétique est créé progressivement, et l`armature tourne. En raison de cet effort supplémentaire, moteurs série enroulées utilisent plus de courant que les moteurs à aimants permanents. Mais ils ne chauffent pas aussi facilement que les moteurs à aimants permanents.

Treuils viennent également dans trois types de systèmes de trains différents: engrenages planétaires, des engrenages à vis sans fin et engrenages droits. systèmes d`engrenages planétaires ont un engrenage central appelé l`engrenage de soleil. Il tourne, ce qui provoque trois autres engins disposés autour de lui pour tourner. Ces actions crée la force motrice. Ce système est le plus répandu et a une efficacité de transfert de puissance de 65 pour cent. engrenages à vis sans fin sont constitués de deux parties: un engrenage en forme de roue ronde est motivée par un engrenage en forme de barre en cours d`exécution sur le dessus de celui-ci. Ces engins ne sont pas aussi forte et efficace que les engrenages planétaires, fonctionnant à environ 35 à 40 pour cent d`efficacité. Spur engrenages sont constitués de deux pignons en forme de roue, une grande et une plus petite. La plus petite est reliée au moteur et provoque le plus grand pignon à tourner. Ce système a une efficacité de transfert de puissance de 75 pour cent.