Comment savoir si les pneus sont rechapés

Instructions

1. Vérifiez les flancs du pneu pour les mots "biais," "biais ceinturée" ou quelque chose de similaire pour indiquer leur statut. Rechapés sont légalement tenus d`avoir ces marques dans la plupart des régions, qui racontent les consommateurs quel type de pneus qu`ils achètent.

2. Rechercher rechapés de pneus sur des véhicules plus grands, tels que les semi-remorques, matériel de construction et même les roues sur les avions. pneus rechapés sont les plus populaires dans les véhicules plus lourds et ceux qui voient beaucoup de Voyage. Vous êtes moins susceptible de les voir sur les véhicules de tourisme et les voitures privées pour les particuliers.

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   Rechercher des différences de texture et la densité entre les flancs des pneus et leur bande de roulement. Retreads peuvent avoir des distinctions faibles. Vérifiez si les marches sont plus sombres, par exemple, ou un peu plus rugueux au toucher. Ces différences sont rarement significatives, mais elles apparaissent.

4. Vérifiez les joints ou les plis similaires le long des flancs du pneumatique. Retreads essentiellement placer une enveloppe de caoutchouc neuf où les bandes de roulement d`origine une fois étaient, comme proche de l`original que possible et scellé en place avant d`être vulcanisé. Une petite couture ou un peu de caoutchouc en excès est parfois à gauche après un tel processus.

5. Regardez le prix. Un pneu rechapé coûte généralement environ 25 à 50 pour cent moins d`un pneu neuf. Demandez si le coût est marqué à cause d`une vente, ou parce que les pneus sont rechapés.

6. Inspectez le pneu pour des signes de lustrage ou de lissage. rechapage de pneus doivent souvent être polis pour enlever les restes de la bande de roulement d`origine. En général, ces indicateurs restent discrets, mais si vous vérifiez attentivement, vous pourriez être en mesure de voir s`il y a des signes de l`œuvre dans la texture du pneu.

7. Rechercher des plaques de ciment ou de la colle sur le pneu. La plupart des rechapés utilisent du ciment pour maintenir la nouvelle entreprise de roulement contre le reste du pneu et parfois peu splotches peut être vu sur la surface.