Comment réparer un joint de pare-brise en caoutchouc craqué sur un tr6 ou une voiture classique

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  • Instructions
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    Au fil du temps, le joint en caoutchouc autour du pare-brise de voitures anciennes devenir gravement fissurée et oxydée. Il serait préférable d`acheter un nouveau joint et avoir un remplacement de pare-brise d`installation professionnelle pour vous ... qui est si vous avez les mâles. Si vous ne disposez pas d`argent, voici une méthode de réparation simple et peu coûteuse. Il est pas concours, mais il permettra d`améliorer l`apparence de votre voiture show cruiser.

    Choses que vous devez

    • Rags
    • Les essences minérales
    • dégraissant des ménages (comme Grease foudre)
    • couteau x-acto de Sharp ou d`une lame de rasoir
    • ruban de masquage
    • charge autobody (Bondo)
    • Noir Plasti-brasses dans la pulvérisation peut (1 boîte devrait être suffisant)
    • du papier de verre de 220 grains

    Instructions

    1. Tout d`abord essuyer le joint en caoutchouc entier avec de l`essence minérale pour enlever toute saleté et oxyder. Vous a voir beaucoup de oxydent noir se détache au premier abord. Gardez en essuyant avec de l`alcool jusqu`à ce que très peu de noir apparaît sur le chiffon.

    2. Ensuite, essuyez le joint avec un dégraissant domestique comme Grease foudre. Au fil du temps, les phoques ont probablement été pulvérisés avec des conservateurs, cela va enlever autant que possible.




    3. Masquez les zones à réparer pour maintenir la charge de coller à d`autres surfaces. En utilisant une lame de rasoir ou un couteau x-acto, couper avec précaution le ruban de masquage où le joint est conforme au cadre de pare-brise et la bande centrale de chrome pour donner une séparation nette.

    4. Combler l`écart avec bondo ou une autre charge du corps catalysée. Lorsque la charge se durcit, soigneusement le sable et la forme de la charge avec le papier de verre de grain 220 jusqu`à ce que la matière de remplissage est de niveau avec les bords du joint. Ensuite, passez à la prochaine fissure à combler.

    5. Retirez le vieux ruban de masquage. Il est préférable de revêtir la totalité du joint d`étanchéité à la fois. Revêtement par sections laissera soulevé marques de fin qui montreront où le revêtement se termine. Encore une fois masquer la totalité du joint avec du ruban adhésif frais et de nouveau l`assiette pour tenir avec le rasoir. Vaporiser l`ensemble du joint avec une couche de revêtement Plasti-dip suivant les instructions du fabricant sur la boîte. Attendez que couche sèche, puis à nouveau. Trois couches devraient être suffisantes. Entre chaque couche, de l`assiette le long du bord de la zone masquée pour maintenir le revêtement de décollant lors du retrait du ruban de masquage.

      Entre chaque couche, couper le revêtement le long de la zone enregistrée-off.

    6. Lorsque le revêtement a séché pendant quelques heures, couper à nouveau avec le rasoir et retirez lentement la bande.

    7. Laissez sécher manteau pour un couple de jours. Toutes les zones où le revêtement n`a pas été satisfaisante, peuvent être retouchées avec le pinceau d`un petit artiste et un peu de la Plasti-dip pulvérisé dans un petit récipient.

    • Crédit photo Photo par Scott Loehning
    Des voitures / Réparation automobile / Faites-le vous-même la réparation automobile

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