Comment arrêter l`huile de moteur dans un reniflard d`air

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  • Conseils & avertissements
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    Apprendre à lire correctement la jauge empêche l`huile dans le reniflard.

    La purge d`air du carter de vilebrequin est à l`opposé de la soupape régulatrice de pression sur le moteur pour permettre l`écoulement d`air de pénétrer dans le système de ventilation positive du carter. Cela pousse les gaz provenant du moteur dans la soupape régulatrice de pression et des tuyaux de reniflard. Le système de ventilation est conçu comme une partie du système du véhicule de contrôle des émissions et empêche les gaz provenant du moteur d`être libérés dans l`environnement. Si le filtre du reniflard d`air est bouché avec de l`huile, le système ne fonctionnera pas. Il est facile d`arrêter l`huile de moteur dans un reniflard d`air parce qu`il n`y a qu`une seule cause pour cela: trop d`huile dans le moteur.

    Choses que vous devez

    • pan de vidange
    • manuel du véhicule
    • jeu de Socket
    • Clé à sangle (si nécessaire)
    • Filtre à l`huile
    • Entonnoir
    • Huile moteur
    • couvercle du filtre du reniflard d`air
    • Tournevis à tête plate
    • soupape RGC
    • Tuyau en caoutchouc (si nécessaire)
    • colliers de serrage (si nécessaire)
    • Faire tourner le moteur en marche et le laisser tourner jusqu`à ce qu`il atteigne la température de fonctionnement, puis arrêter le moteur. Cela va réchauffer l`huile assez pour le rendre fluide et plus facile à drainer.

    • Placez un bac de récupération sous la vis de vidange d`huile sur le fond de la casserole d`huile. Regardez dans le manuel du véhicule pour l`emplacement du boulon de vidange si elle est difficilement visible. Utilisez une clé à douille pour enlever le boulon. Attendez que toute l`huile pour drainer et remplacer le boulon.




    • Utilisez une clé à sangle ou clé à douille, en fonction de la conception, pour enlever le filtre à huile. Trempez un doigt dans l`huile restante dans le filtre et l`essuyer sur le joint d`un nouveau filtre à huile. Installez le nouveau filtre à huile en le vissant en place à la main, puis serrer avec une clé à sangle ou clé à douille.

    • Retirez le bouchon de remplissage d`huile. Insérer l`extrémité étroite d`un entonnoir dans le tube à huile et ajouter de l`huile au moteur. Ajouter suffisamment de pétrole pour répondre aux exigences énumérées dans le manuel du véhicule pour une huile et le filtre changement complet - pas seulement un changement d`huile, car ce sont deux quantités différentes d`huile. Retirez l`entonnoir et de remplacer le bouchon de remplissage d`huile.

    • Prenez le couvercle du filtre du reniflard d`air et retirer le tube de reniflard d`air. Pousser un nouveau filtre de reniflard couvercle vers le bas sur le tube de reniflard.

    • Utilisez un tournevis à tête plate pour desserrer la vis de blocage sur la pince tenant le tuyau de reniflard sur la ventilation du carter (PCV) vanne. Tirer le tuyau du connecteur de sortie de la vanne. Prenez la vanne et le sortir du trou de valve.

    • Poussez une nouvelle soupape RGC dans le trou de valve, en prenant soin de tourner le connecteur de sortie du tuyau de reniflard dans le même sens que l`ancienne vanne.

    • Inspectez le tuyau d`évent pour l`usure, des fissures ou des trous d`épingle. Remplacer le tuyau d`une longueur correspondante du nouveau tuyau, si nécessaire. Poussez l`extrémité du tuyau sur le raccord de sortie de la soupape RGC et serrer la vis collier de serrage avec un tournevis à tête plate pour fixer le tuyau.

    Conseils & Avertissements

    • filtres d`aération de l`air se décolorer avec l`usage. Avant de supposer qu`il y ait un problème avec trop d`huile dans le carter moteur, appuyez sur le filtre. Avec une décoloration normale de l`huile dans le moteur, très peu se détache du filtre. Si l`huile dans le filtre peut décolorer la peau, puis il y a trop d`huile dans le carter et elle devrait être corrigée.
    • Assurez-vous d`ajouter la bonne quantité d`huile nécessaire après un changement d`huile et filtre ou il y aura trop peu d`huile dans le moteur et il va surchauffer et endommager le bloc moteur.

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