Matériaux utilisés pour fabriquer des wagons couverts

Le capot ou le recouvrement du wagon a été faite de 10 onces. toile, qui est un matériau de canard de coton épais. Au 21e siècle, les fabricants de wagons couverts utilisent les peintres de tissage serré chute de tissu. La toile a été recouvert d`huile de lin pour le rendre imperméable à l`eau. chaînes de tirage de coton cousus dans les ourlets de la toile à l`avant et les ouvertures arrière du capot permis le capot pour être fermé la nuit ou pour la protection contre les éléments au cours de la journée.

Bows, les lattes de bois en forme de U qui ont soutenu le capot, ont été généralement fabriqué à partir, le chêne ou le frêne blanc caryer. Le travailleur du wagon coupé cinq à huit bandes de bois, selon le type de wagon couvert qu`il faisait, qui mesurait 2-1 / 4 pouces de large par 3/8 pouce d`épaisseur par 12 pieds de long, puis les tremper dans l`eau pendant 24 heures . Les lamelles ont été placées sous une roue de chariot et les extrémités ont été lentement amenés vers le haut jusqu`à ce qu`ils soient environ 30 pouces de distance. Ensuite, ils ont été attachés solidement et on laisse sécher pendant quelques jours avant d`être utilisé dans le wagon.

Le lit Yankee, le lit de base du wagon, et les bahuts au-dessus du lit ont été faites de l`érable, le caryer ou le chêne. Cette partie du wagon couvert se composait de longues planches pour le fond et bahuts légèrement plus long que les planches de fond, qui ont été boulonnés sur le côté long des planches de fond. Les coutures ont été remplis avec de la poix ou de goudron pour les rendre imperméables.

Hubs, rayons et jantes serges de roues ont été faites de chêne. Les roues avant du wagon couvert sont plus petits que ceux du dos, ce qui rend la voiture plus facile à gérer.

La langue, ou arbre qui tombe, était un pôle de chêne qui a étendu à l`avant du wagon qui joint les chevaux, les mulets ou de bœufs au wagon. La longueur de la languette dépendait du nombre d`animaux nécessaires pour tirer la charge.

Doubletrees de chêne et singletrees ont été utilisés pour les chevaux ou mules seulement. Oak jougs du cou ont été utilisés pour les bœufs.

oeillets métalliques ont été cousus dans la toile du capot tous les 16 à 20 pouces le long des côtés du capot pour l`attacher au wagon. Une corde légère enfilées à travers les œillets a été fixé par des crochets métalliques dans les bahuts, qui ancrés le capot en place.

fer forgé à la main a été utilisée pour de nombreuses parties du wagon, comme taloches, clavettes et essieux écheveau cosses. Fer a également été utilisé pour renforcer le bois dans les zones de stress telles que pour des accolades pour soutenir le lit Yankee dans les coins et dans les moyeux des roues. des pneus de fer ont été installés autour de la jante des roues en bois pour soutenir le bois et de prendre l`usure.