Tunnels à detroit dans les années 1940

Fini un an d`avance, le tunnel Detroit-Windsor a coûté un total de 23 millions $. Président Herbert Hoover formellement consacré le tunnel le 1er Novembre, 1930, en tournant une clé à Washington qui a sonné les cloches à Detroit et Windsor. Il y avait une baisse du trafic à travers le tunnel dans les années 1930 en raison de l`effet de la Grande Dépression sur la ville industrielle de Detroit. Cependant, une fois que le service de traversier de la rivière Detroit fermé dans les années 1940, le trafic du tunnel a commencé à augmenter. Détenue conjointement par les villes de Windsor, en Ontario, et Detroit, Michigan, le tunnel Detroit-Windsor est le seul point de passage existant sous-marin international à la frontière des véhicules. Le tunnel est ventilé par l`air frais pompé à 1,5 millions de pieds cubes par minute.

Un passage bi-tube qui offre les trains de marchandises l`itinéraire ferroviaire le plus court entre Chicago et la côte est, le tunnel de la rivière Detroit a été transporte des marchandises entre les États-Unis et au Canada depuis plus de 100 ans et a été largement utilisé dans les années 1940. Le premier train a traversé le tunnel le 26 Juillet 1910, et le premier train de marchandises passe par le 17 Septembre de cette année. Le tunnel a coupé le temps qu`il a fallu pour traverser la rivière Detroit en train vers le bas de jours à environ 12 minutes.

La rivière Detroit était une zone à fort trafic pour la contrebande d`alcool au cours de l`époque de la prohibition qui a commencé en 1920 et a pris fin au début des années 1930. À peine un mile à travers dans certains endroits, il était assez facile pour le fret à la contrebande dans les bateaux et à travers de vieux tunnels souterrains. Quand la rivière a été gelé en hiver, les contrebandiers ont conduit à travers la glace des États-Unis au Canada. Les cours d`eau ont été fortement surveillées par des organismes d`Etat et de gouvernement, mais en dépit de leurs efforts, plus de 75 pour cent de l`alcool illégal est entré aux États-Unis à travers la rivière Détroit, le lac Sainte-Claire et la rivière St. Clair. Ces tunnels ont été utilisés plus tard dans les années 1940 par des travailleurs sans-papiers qui ont traversé la frontière et se cachaient dans des bâtiments abandonnés près du Port de Detroit.

Au début des années 1930, plusieurs tunnels pilotes de métro d`exploration ont été construits. La Grande Dépression mis fin au financement du projet et le métro n`a jamais été achevé. Certains de ces tunnels ont été utilisés dans les années 1940 en tant que corridors de services publics pour les tuyaux et les câbles électriques.