Types de cheval et buggies pendant les périodes elizabethan

En 1564, un homme nommé Guilliam Boonen est venu de Hollande avec une nouvelle idée dans le transport personnel - un entraîneur fermé avec suspension à ressort de sorte qu`un passager ne serait pas battu moitié à la mort par son "balade," dont la grande reine elle-même se sont plaints, et dans 20 ans entraîneur de décision est devenu un commerce florissant.

Les entraîneurs Boonen fait pour la reine avaient quatre roues et étaient tirés par deux chevaux. L`un était apparemment beaucoup décoré de fines sculptures et de dorures, et orné de plumes d`autruche véritable. Il était assez grand pour six personnes et pourrait être ouvert sur les côtés, qui Elizabeth a fait pour permettre à ses sujets de la voir comme elle a voyagé. Il ne doit pas avoir été très à l`aise, parce que la reine a été noté à préférer l`équitation, et utilisé ses entraîneurs pour transporter ses meubles, articles ménagers et domestiques sur son royal "progresse" autour de son royaume.

Même si les entraîneurs ont été utilisés d`abord pour les personnes âgées et les malades, et les hommes qui montaient en eux ont été pensé sissies, nobles dames riches et les ont adoptés comme une marque de statut social, au grand dam de la secte puritaine croissante. marchands Enterprising eux ont également pris comme une entreprise, et en 1585 ils étaient sur leur chemin pour devenir les transports en commun à Londres et l`encadrement auberges ont été établies entre les villes comme étapes (arrêts pour changer de chevaux). Si la tenue d`un autocar privé en ville était trop cher, on pourrait être embauché pour transporter une famille à un parti ou un patron au théâtre.

La mort d`Elizabeth en 1603 a coïncidé avec un retour de la peste ou autre maladie épidémique, et l`utilisation croissante des entraîneurs à l`intérieur et à l`extérieur de Londres très probablement contribué à sa propagation en permettant à ceux qui ont contracté la maladie, mais ne sont pas encore symptomatique de se déplacer plus librement et propager l`infection. Le reste du 17ème siècle verrait le développement de nouveaux types de voitures, tels que le fiacre, berlin, concert, stagecoach et chaise de poste.