Types de moteurs d`avion

Un moteur à mouvement alternatif dans un avion est semblable à un moteur de véhicule lorsque l`on compare les principes de fonctionnement de base. la puissance de sortie du moteur est le résultat des pistons se déplaçant vers le haut et vers le bas dans les cylindres. Le mouvement ascendant et descendant des pistons tourne un dispositif appelé un vilebrequin. Le vilebrequin tourne tourner l`hélice, qui fournit la poussée pour déplacer l`avion. La majorité des moteurs à pistons sont alimentés par un carburant appelé avgas, qui est un carburant synthétique 100-octane. Certains modèles ont été convertis pour utiliser l`essence automobile, et d`autres ont été développés pour utiliser du diesel ou du kérosène.

Le turboréacteur est le premier moteur à réaction développé utilisé sur les avions. Le moteur à réaction produit sa poussée en aspirant l`air à travers l`avant par la rotation des aubes de compresseur. L`air se déplace à partir du compresseur vers la chambre de combustion où il est mélangé avec du carburant et allumé. L`air chaud expansé à partir des chambres de combustion circule vers l`arrière du moteur, la filature de grands disques appelés turbines. L`air circule alors à l`arrière du moteur, fournissant la poussée qui pousse l`avion vers l`avant. La turbine de filage est reliée aux aubes de compresseur à l`avant du moteur afin de maintenir en apportant plus d`air.

Un turbopropulseur est essentiellement un turboréacteur qui est relié à une hélice. Au lieu des gaz de poussée de l`arrière pour fournir l`énergie, la turbine de filage est relié par des engrenages à une hélice. Ceci permet d`obtenir plus de puissance qu`un moteur alternatif, permettant à l`aéronef de fonctionner à des poids beaucoup plus lourds et des vitesses plus rapides. Par rapport à un avion de turboréacteur, un turbopropulseur est plus lent, mais beaucoup plus économes en carburant, et a la capacité de fonctionner dans les aéroports dotés de pistes trop courtes pour de nombreux avions de turboréacteur.

Le turbomoteur est similaire à un turboréacteur avec une fonctionnalité supplémentaire qui traverse une partie de l`air autour des parties internes du moteur. L`air rerouté fournit une poussée supplémentaire, ce qui nécessite moins de puissance par rapport à un turboréacteur droite. Le moteur turbofan est plus silencieux et plus économes en carburant d`un turboréacteur et est de plus en plus fréquents sur les avions commerciaux.

Le turbomoteur est similaire à un turboréacteur avec la principale différence étant que les gaz sont utilisés pour faire tourner un arbre plutôt que de produire une poussée. De nombreux hélicoptères utilisent les moteurs de turbomoteurs pour déplacer les rotors.