Saltwater vs. Moteurs hors-bord en eau douce

La plupart des moteurs hors-bord des systèmes de refroidissement ont des systèmes premières de refroidissement de l`eau. Pour garder refroidir le moteur, ce système attire l`eau du corps de l`eau et l`utilise pour effectuer un transfert de chaleur. Le moteur expulse ensuite de l`eau après qu`il a couru à travers le système de refroidissement. Les systèmes d`eau brute sont le type le plus courant et le moins coûteux du système de refroidissement. Vous pouvez utiliser un moteur hors-bord avec les systèmes d`eau brute en eau salée ou d`eau douce.

Le principal inconvénient des systèmes premières de refroidissement de l`eau utilise le système dans l`eau salée. Le sel se corrode les métaux et de raccourcir la durée de vie du moteur hors-bord. Selon le site Long Island Marine Surveyor, un moteur hors-bord brut de l`eau a une espérance de vie de 1000 heures de fonctionnement. Protégez votre moteur hors-bord en exécutant l`eau douce à travers le système de refroidissement après chaque utilisation d`eau de mer pour chasser les dépôts de sel restants. Aussi tuyau sur le moteur pour éliminer le sel de ses parties extérieures.

les systèmes de refroidissement d`eau douce sont similaires au système de refroidissement d`une voiture. Ces systèmes sont des boucles qui utilisent l`eau douce ou de l`antigel pour maintenir le moteur refroidir fermé. Ces systèmes sont plus fréquents sur les moteurs in-bord et dans les grands bateaux, coûteux. Ces moteurs ont tendance à avoir une durée de vie plus longue de 1.500 heures de fonctionnement. Ils sont plus chers, mais ont un commerce dans beaucoup plus élevé et revendre la valeur parce qu`ils durent plus longtemps.

Outboard conçu pour les longs d`eau salée parties extérieures de différents matériaux, comme l`acier inoxydable, qui ne se corrodent pas aussi rapidement que les pièces en aluminium couramment sur les moteurs hors-bord en eau douce. Les anodes sacrificielles, qui sont des morceaux de métal utilisés pour empêcher la corrosion du bateau et le moteur, sont utilisés dans les zones d`eau salée. L`anode corrode de sorte que le bateau et le moteur sont épargnés. Surveiller l`anode et le remplacer régulièrement pour maintenir la protection de toutes les parties d`embarcations métalliques.