Late-modèle de stock-car de course est un sport populaire apprécié par de nombreux concurrents et les fans. De nombreuses pistes de course à travers les États-Unis offrent des événements de course pour ces types de voitures de course. L`habileté du pilote est important, mais aucun pilote peut lui montrer le vrai talent sans une voiture de course bien ajusté. Il y a beaucoup d`ajustements qui peuvent être faites sur les voitures de course à affecter leur manipulation. Mais quelques réglages de base peuvent obtenir votre voiture de manutention beaucoup mieux. Pilotes aimeront différents set-up, la communication si efficace avec un pilote sur lequel set-up qu`il aime est une clé du succès.
Choses que vous devez
- Mètre à ruban
- Différentes tailles de clés
Déterminer comment humide ou sécher la surface de course est avant chaque course. La quantité d`humidité dans la piste sera un facteur important dans la façon dont vous configurez votre voiture de course. Pistes avec beaucoup d`humidité sont communément appelés "collant" ou "lourd"- Ce qui signifie les pneus des voitures de course doit saisir la saleté plus facile. pistes sèches sont communément appelées "nappe"- Cela signifie que les pneus auront du mal à saisir la saleté.
Choisissez ce que composé de pneus que vous voulez courir avec. Composé est la dureté de l`infatigable un pneu composé plus dur est souvent utilisé sur une piste glissante à sec, alors un composé plus tendre est utilisé sur mouillé, pistes collantes. Quelques pistes de course permettent seulement une certaine quantité de composés. Vérifiez les règles de chaque série de la piste et les courses avant le début de la course.
Réglez le décalage de pneus arrière - leur différence de circonférence - pour affecter la façon dont la voiture roule dans et hors des coins. Le plus gros pneu est sur la roue arrière droite et que la taille Modifications- rarement le pneu arrière gauche est souvent changé quelques fois pendant la nuit. Les équipes peuvent ajouter chanceler sur une piste collante et réduire chanceler sur une piste glissante. Race-pneu fabrique devrait avoir une variété de tailles à choisir.
Régler les chocs, les ressorts et monter hauteurs pour aider la voiture tourner facilement pour le conducteur. Il existe de nombreuses combinaisons de chocs, des ressorts et monter des hauteurs qui peuvent être utilisés sur la voiture. Consultez votre fabricant de voiture de course pour une base set-up. Ces ajustements seront également varier en fonction du style de conduite. Certains pilotes comme un "serré" voiture de course et d`autres comme elle "en vrac." Tight est parfois appelé "sous-virage," qui signifie que la voiture ne tourne pas aussi nettement. En vrac est souvent désigné comme "survirage," ce qui signifie que la voiture sera très sensible à la moindre tour de roue de direction.
