Quels sont les avantages de la locomotive à vapeur?

Pour le même poids et la puissance, les locomotives diesel sont généralement plus efficaces dans un large éventail de vitesses et d`exploitation environments- pour cette raison, ils ont rapidement dépassé les machines à vapeur dans les applications de fret communs. A haute altitude, cependant, réduit des moyens de pression de l`air que les moteurs diesel développent sensiblement moins de puissance à moins qu`ils sont équipés de turbocompresseurs. Parce que la pression de la chaudière est relativement constante, les machines à vapeur ne sont pas vraiment affectés par les hautes altitudes, et restent déménageurs utiles sur un terrain montagneux ou fortement élevé.

Les moteurs diesel nécessitent un type particulier de carburant pour fonctionner, alors que les moteurs à vapeur peuvent utiliser pratiquement tout ce qui brûle, du charbon au bois ou autres biomasses. Bien que le diesel a une densité énergétique supérieure à celle des combustibles concurrents, dans les zones où le diesel est particulièrement coûteuse --- ou d`autres sources d`énergie sont manifestement moins cher ou plus accessible --- il peut être plus rentable d`utiliser des locomotives à vapeur au charbon. Ceci est utile, par exemple, dans des pays comme l`Inde ou la Chine qui ont de grandes réserves de charbon, mais auraient à importer du pétrole.

Les locomotives électriques peuvent développer de grandes quantités de couple et ne nécessitent pas le poids mort de carburant que les locomotives diesel et à vapeur doivent porter. Parce qu`ils nécessitent une source d`alimentation externe qui doit être transmis au train, cependant, les locomotives électriques sont plus coûteux à développer. Dans les régions sans infrastructure ferroviaire électrique, les locomotives à vapeur offrent, transport efficace pas cher. Notamment, ils continuent à voir fret grandes lignes et l`usage des passagers en Chine, où le faible coût du charbon a évité la nécessité de développer des réseaux coûteux de chemin de fer électrifiées.

Pour le fret et l`utilisation commerciale, les locomotives à vapeur sont presque toujours surclassé, mais les touristes réagissent positivement aux machines à vapeur et un certain nombre de chemins de fer continuent de fonctionner des locomotives à vapeur pour cette raison. Le tourisme continue à conduire la construction de nouvelles locomotives à vapeur sur des alternatives moins chères: en 2008, une confiance des citoyens dans le Royaume-Uni a terminé un projet de 18 ans pour construire une réplique A1 locomotive à vapeur à partir de zéro. Cette locomotive, la "Tornade," exploite maintenant un service de passagers principale ligne pour les personnes qui cherchent à éprouver la nostalgie d`un voyage sur un train à vapeur.