Comment déterminer la faute en cas d`accident de voiture

Que dit la loi

• Dans certains accidents, la loi de l`Etat va vous dire qui est en faute. Si vous ram une voiture de derrière, la plupart des États vous tenir responsable. Même si le pilote devant jeta sur ses freins sans avertissement et on ne pouvait pas l`aider à frapper, vous êtes probablement coincé avec le blâme. Si vous frappez quelqu`un pendant que vous faites un virage à gauche, la loi considère généralement que la preuve que vous êtes en faute. Et puis, si vous avez fait un tour juridique gauche et l`autre conducteur a brûlé un feu rouge, vous pouvez être hors du crochet.

Des témoins oculaires et témoignages

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  Si la police se présentent à l`accident - ils ne le font pas toujours - leur évaluation porte beaucoup de poids. Un flic concluant de la preuve physique que l`on pilote accélérait ou en passant dans une zone non-pass compte plus que les conclusions d`un observateur non averti. Les photographies prises après l`accident peut rendre plus facile pour un expert en assurances ou un tribunal d`attribuer le blâme. Des témoins oculaires ne sont pas toujours fiables mais leur témoignage peuvent encore aider à déterminer la responsabilité.

Ce que tu devrais faire

• Si la police ne se présenter, obtenir les noms des officiers, et demander comment obtenir une copie du rapport d`accident. Parlez-en à des témoins, leur demandant leurs noms et informations de contact. S`ils veulent faire du bénévolat ce qu`ils ont vu, l`écrire alors que leur mémoire est fraîche. Prenez des photos de la scène de l`accident, votre voiture, et l`autre voiture. La seule chose que vous ne devriez pas faire est de déclarer que vous étiez en faute. Si vous avez tort, vous pouvez influencer la police ou l`opinion de l`autre conducteur, donc en tenir à des descriptions objectives de vos actions.

Le résultat final

• Contrairement à un dans le procès pénal, les assureurs et les juges peuvent attribuer un accident de voiture sur la base de preuves convaincantes. Il n`a pas à être une preuve hors de tout doute raisonnable. Il n`a pas à être à 100 pour cent, soit: deux pilotes peuvent être de 50 pour cent en faute, ou l`un de 75 pour cent à la faute, par exemple. L`effet d`être en partie responsable dépend de la loi de l`Etat. Dans certains Etats, si vous êtes 25 pour cent en faute, vous pouvez récupérer 75 pour cent des dommages-intérêts. Dans quelques États, si vous avez un quelconque degré de responsabilité, vous avez aucune réclamation contre l`autre conducteur ou son assureur.