Combien un pilote de maf gagnent en un an?

Il n`y a pas revenu médian établi pour les pilotes de l`aviation missionnaires. L`édition 2010-11 du Bureau of Labor Statistics Opportunity Handbook signale que les salaires médians annuels des pilotes commerciaux étaient 65.340 $ en mai 2008. Le milieu 50 pour cent gagnés entre 45.680 $ et 89.540 $. Les plus bas 10 pour cent ont gagné moins de 32020 $, et les 10 pour cent ont gagné plus de 129.580 $. CRG pilotes salariés se classent généralement dans la tranche de 10 pour cent. Les salaires sont payés par des organisations religieuses et humanitaires qui dépendent des dons pour le financement. Bien que la rémunération est faible, les pilotes CRG sont fournis logement et les repas.

Certaines grandes organisations humanitaires peuvent embaucher des pilotes sur un basis- salarié cependant, la majorité des pilotes bénévoles leur temps. pilotes CRG don de vacances ou la retraite de temps pour effectuer des missions critiques dans le monde entier. Beaucoup de pilotes CRG comptent sur le soutien financier de leur famille, des amis et de l`église. L`expérience des gains pilotes et construit heures de vol tout en pratiquant la charité chrétienne d`une manière compatissante et spirituellement enrichissante.

MAF offre des opportunités de carrière pour les pilotes avec une licence de pilote professionnel avec qualification aux instruments et un minimum de 1000 heures de vol. En outre, 200 heures de haute performance temps de vol et 100 heures d`expérience de l`instrument sont nécessaires. Les candidats ayant certifié les vols notes de l`instrument de l`instructeur et une vaste expérience de la turbine sont préférés.

pilotes missionnaires volent au-dessus des montagnes, des déserts, des océans et des jungles pour atteindre les populations isolées. Les églises, les missionnaires médicaux et les organisations de secours humanitaires dépendent des pilotes CRG pour apporter rapidement du personnel, des fournitures médicales, des outils, des semences et de la nourriture dans les villages reculés. Dans de nombreux endroits où ils volent, le transport aérien est la seule méthode possible de transport. pilotes missionnaires sont appelés à effectuer des évacuations médicales de personnes gravement malades ou blessés.

pilotes Missionary Aviation Fellowship sont tenus d`avoir les mêmes informations d`identification, la formation et les licences de pilotes commerciaux. En plus d`avoir les informations d`identification de vol nécessaires, les pilotes CRG devraient avoir des compétences considérables avions de mécanicien. De nombreux plans de vol portent l`engin dans des endroits éloignés et inaccessibles sans services mécaniques. Le pilote doit être en bonne forme physique et capable de charger, faire le plein et le service de l`avion. Une dédicace fondée sur la foi à l`aide humanitaire, la volonté de travailler de longues heures et imprévisibles et une capacité de se rendre dans les zones d`extrême pauvreté ou d`une catastrophe naturelle fournissent le dévouement à poursuivre ce segment difficile de l`aviation. Pas pour le, l`aviation missionnaire pusillanimes est souvent dangereux.