Bases de conception hovercraft

Sir Christopher Cockerell, un ingénieur anglais, a inventé l`aéroglisseur en 1956. Le concept de travail derrière son modèle d`aéroglisseur initial était assez simple. Il a utilisé deux boîtes de conserve pour son expérience, en mettant le plus petit des deux à l`envers à l`intérieur de la plus grande. Cockerell ensuite fixé un ventilateur à l`appareil et soufflait de l`air chaud dans l`espace entre les boîtes. Les boîtes ont été levées sur le sol que l`air se précipita hors de leur fond. Aujourd`hui, même le plus sophistiqué des dessins aéroglisseurs fonctionnent d`une manière similaire: en libérant une grande quantité d`air contre leur surface inférieure et en utilisant ce que l`air pour se propulser vers le haut et vers l`avant.

Les quatre parties de base à la construction d`un aéroglisseur comprennent la coque, le transport, un système de propulsion et d`un système de levage. Le système de la jupe de l`engin est attaché ci-dessous les passagers Hull-, le fret ou de l`équipage sont assis sur le carrossable du système de propulsion déplace le craft- du système de levage crée le coussin d`air en alimentant l`air dans la chambre sur le côté inférieur de l`engin. Les petits aéroglisseurs ont des moteurs simples qui fonctionnent pour produire de l`air pour les systèmes à la fois la propulsion et de levage tandis que les grands aéroglisseurs ont plusieurs moteurs pour la propulsion et un ascenseur.

design Hovercraft implique précision pour veiller à ce que les ascenseurs et se déplace artisanat. Les ingénieurs doivent incorporer le rapport puissance-poids lors de la conception d`un aéroglisseur. Le rapport puissance-poids détermine le montant de la distance entre la surface du sol et la jupe d`un aéroglisseur. Plus cette distance le système de propulsion plus efficace. Cependant, trop de levage fera l`engin instable. Un autre rapport qui est impératif lors de la conception de l`aéroglisseur est le rapport puissance-poids à la force. Ce ratio détermine le poids idéal de l`aéroglisseur, qui doit être suffisamment léger pour être de l`air a levé encore assez fort pour supporter la charge.

La force et la légèreté est une condition préalable de la conception de l`aéroglisseur. Les matériaux de construction qui offrent à la fois sont généralement employés. De nombreuses structures de coques sont fabriquées à partir du contreplaqué, du bois et de l`aluminium. Panneaux en aluminium alvéolé, les matériaux composites et en fibre de verre sont également utilisés pour assurer la flottabilité, la légèreté et la force.