Les quatre étapes du cycle d`expédition

La première étape du cycle de transport est appelée cuvette. Un excès de capacité caractérise une auge. Les navires commencent à accumuler dans les ports commerciaux, tandis que d`autres ralentissent les livraisons en retardant leur arrivée dans les ports pleins. Les navires transportant des marchandises toujours aussi ralentir pour économiser sur les coûts de carburant. Dans un creux, les frais de transport ont tendance à commencer à tomber. Les frais de transport seront généralement diminuer à l`équivalent des coûts d`exploitation des navires. Les compagnies maritimes commencent à éprouver un flux de trésorerie négatif, ce qui incite la vente de la flotte inefficace. Les prix de vente pour les navires ont tendance à être plus faible, avec une certaine flotte échangés à des taux de récupération.

La récupération est la deuxième étape du cycle d`expédition. Dans cette étape, l`offre et la demande se déplacer vers l`équilibre, ce qui signifie à la fois les niveaux de demande et de l`offre correspondent à l`autre de près. Les frais de transport commencent à augmenter, éventuellement dépasser les coûts d`exploitation. Les conteneurs d`expédition commencent à se déplacer sur les ports de commerce, alors que la demande stimule de nouvelles commandes. Au cours de cette étape, l`optimisme sur le marché reste fragile. L`avis pendule oscille entre optimisme et pessimisme, ce qui entraîne de la volatilité pour le volume des échanges. Les flux de trésorerie tend à améliorer régulièrement au cours de la phase de récupération.

troisième étape du cycle de l`expédition est un pic ou plateau. À ce stade, les taux de fret maritimes deviennent assez élevé --- souvent le double ou le triple du montant des frais d`exploitation de la flotte. Les niveaux de l`offre et de la demande sont presque complètement égale. Un peu de pression du marché se produit entre l`offre et la demande des niveaux, ce qui pourrait faire en sorte que le pic de tomber à tout moment. La plupart de la flotte de transport est en service, avec seulement les navires les plus inefficaces laissés au ralenti dans les ports commerciaux. Les flux de trésorerie pour les compagnies maritimes est assez élevé.

La quatrième étape du cycle d`expédition, l`effondrement, se produit lorsque les niveaux d`approvisionnement commencent à dépasser la demande. Les taux de fret commencent à diminuer au cours de l`effondrement. conteneurs et flotte expédition commencent à accumuler dans les ports de commerce une fois de plus. Bien que le flux de trésorerie des sociétés de transport maritime peut rester à des niveaux élevés, les navires commencent à ralentir leurs opérations. Ils peuvent prendre plus de temps pour livrer les marchandises et les flottes inefficaces ne peuvent pas expédier des marchandises pendant un certain temps.