Pare-brise vs. Pas de pare-brise moto

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Le pare-brise et carénage sur une sportive rendre plus aérodynamique et économes en carburant.

Bonnettes ont été introduites pour les motos parfois vers 1928, après Rohm and Haas a commencé à produire du méthacrylate de méthyle en Allemagne. Ce plastique a été désigné comme Perspex en Grande-Bretagne et a également été commercialisé comme Plexiglas, Acrylite et Lucite. Ces premiers pare-brise étaient petites. Dans les années 1930 et 1940, les pare-brise de moto a gagné en popularité, en particulier avec l`introduction de grandes motos de tourisme. Aujourd`hui, de nombreux coureurs ont des opinions fortes sur l`équitation avec ou sans pare-brise.

Aérodynamique et le rendement du carburant

  • Les motos sont pas particulièrement aérodynamique ou économes en carburant, en particulier les styles qui ont cavaliers assis droit vers le haut, comme les croiseurs. Malgré de nombreuses motos de grosse cylindrée obtenir 40 mpg ou plus, un cavalier debout provoque la traînée significative, ce qui affecte négativement le rendement du carburant. Fixation d`un pare-brise pour une moto détourne l`air sur et autour du corps du pilote, ce qui réduit la traînée et augmenter l`efficacité énergétique.

Sécurité et Protection Météo




  • Deux des principales raisons pour monter une moto avec un pare-brise sont de garder le temps, comme les précipitations et l`air froid, et les débris de la route et les insectes de frapper le corps, le visage et la tête du cavalier. Rouler sans un pare-brise par temps froid permet à l`air de contacter directement le corps du cavalier, la privant de la chaleur. Un pare-brise fournit un coussin d`air qui est encore relativement, atténuer les effets de l`air froid. Un pare-brise sera également fournir une certaine protection contre les précipitations, mais même avec un pare-brise d`un coureur se mouiller s`il roule sous la pluie. A la route des vitesses insectes et cailloux frappant un coureur peut être douloureux, et distrayant.

    Si pas correctement positionné un pare-brise peut avoir un effet négatif sur la vision d`un cavalier. La plupart des pare-brise de moto sont conçus de telle sorte qu`un coureur regarde au-dessus. Certains pare-brise de grande taille ont besoin d`un coureur à regarder à travers eux. Saleté accumulée et morts des insectes sur le pare-brise peuvent nuire à la vision. Et dans le brouillard ou la pluie, la vision peut aussi devenir plus obscurcie avec un pare-brise que sans un.

Le Look and the Ride

  • Les coureurs qui préfèrent rouler sans un pare-brise citent souvent la façon dont un pare-brise affecte l`apparence d`une moto, interrompant le flux de la conception. Une autre critique de pare-brise est qu`ils limitent ou éliminent l`une des meilleures parties de l`équitation, la sensation du vent dans le visage du coureur. Un pare-brise mal positionnée peut également causer des vents violents buffeting à la tête du cavalier.

    Rouler à vitesse d`autoroute pendant une longue période de temps sans un pare-brise peut causer la fatigue que le vent est en contact direct avec le haut du corps du cavalier. La pression générée par le vent buffeting à ces vitesses, même avec un casque intégral, peut entraîner une perte auditive.

Fonction de moto

  • Certains styles de moto viennent généralement équipés de l`usine avec des pare-brise. Sportsbikes avec carénages ont généralement des pare-brise qui font partie intégrante du carénage. vélos Touring sont également livrés avec des pare-brise attachés. La décision de l`équitation avec ou sans un pare-brise se résume souvent le type de circonscription. coureurs à longue distance tournée trouvent souvent les avantages d`un pare-brise l`emportent sur les inconvénients. Les coureurs qui vivent dans des zones avec des hivers froids se tournent souvent vers un pare-brise pour prolonger leur saison d`équitation.

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