Dresser les spécifications de td7g

Le robot bulldozer Dresser TD7G a été alimenté par D240N 70 hp moteur diesel de la société. Route vers les pistes d`acier de la chenille était via une transmission powershift mécanique avec trois avant et trois vitesses arrière. La vitesse maximale de l`avant était de 5,7 miles par heure, tandis que la vitesse de pointe en sens inverse a été légèrement plus rapide à 6,6 mph. Le robot effectue des pistes larges de 15 pouces dans sa configuration standard qui ont été monté sur un châssis de chenille de cinq rouleaux.

Un exemple d`un robot dozer plus petit, tombant dans la classe 60 ch à 74 ch, le TD7G mesuré 12 pieds 7 pouces de long. Le modèle standard est de 5 pieds 7 pouces de large, tandis que la version à faible masse pression - avec ses pistes plus larges - était de 7 pieds 1 pouce de large. L`écartement de la voie de la chenille - qui est mesurée à partir du point médian d`une piste à mi-parcours de l`autre - était de 52 pouces dans les deux cas.

TD7G robot de bouteur de Dresser a été équipé d`une lame qui a permis à l`opérateur de modifier à la fois l`angle et l`inclinaison. Les deux modèles standard et à faible masse pression pourraient obtenir une force de traction maximale de 25.500 lbs. de leurs moteurs 70 ch diesel. Le modèle standard pesait 14,600 lbs. et exercé une pression au sol de 6,2 livres par pouce carré, mais la machine à faible masse pression plus lourde a réalisé un chiffre de seulement 4,3 psi, malgré un poids 15.500 lbs., en raison de la plus grande surface de ses pistes.

Le robot bulldozer Dresser TD7G a été précédée par le modèle de TD7E de l`entreprise et remplacé par le TD7H, qui a été construit de 1994 à 2000. Ce fut une période de changement pour l`entreprise, qui avait fusionné avec Ingersoll-Rand en 1987 pour former Dresser-Rand Co. en 1998 Dresser-Rand et son principal concurrent, Halliburton, ont fusionné pour former Halliburton Co., bien que les entreprises séparées de nouveau en 2001. Dresser ne construit plus bouteurs à chenilles, mais les conceptions de la société vivent dans la gamme Dressta polonaise construite, où l`équivalent actuel du TD7G est le 74 CV TD-7M.