Un aimant de frein défectueux peut sérieusement affecter la puissance de freinage d`une remorque. Alors que certains problèmes d`aimants seront apparents lors de l`inspection visuelle, il peut aussi y avoir des problèmes électriques qui peuvent avoir un impact sur les performances. Un aimant de frein compromis peut conduire à des freins faibles ou flambée, ou faire les freins à tirer d`un côté. Il est important de vérifier et de tester les aimants à chaque fois que les freins sont travaillés pour assurer une efficacité maximale.
Choses que vous devez
- jacks Trailer
- fer de pneu
- Bearing puller
- outil de Bord droit
- batterie automobile
- Ampèremètre
- fil de calibre 16
Jack la remorque assez haut ce que chaque roue tourne librement. Fixez la remorque avec des blocs sous le châssis à chaque extrémité et sur les deux côtés pour réduire le danger de la remorque qui tombe sur vous devriez les prises échouer.
Retirer les écrous de roue et tirez les pneus et les jantes hors de chaque essieu.
Retirez le capuchon de graisse et enlever la goupille et le château écrou. S`il y a une rondelle de broche, retirer aussi. Retirez délicatement le palier extérieur, tambour, étanchéité et roulement intérieur.
Repérez l`aimant de frein. Prenez un outil de bord droit et le poser sur le dessus de l`aimant. Le bord de l`aimant doit être parallèle à la ligne droite sur toute la largeur. Tous les piqûres ou des changements dans la surface de l`aimant indiquent une usure anormale et l`aimant doivent être remplacés.
Vérifiez le centre de l`aimant pour la bobine de cuivre. Si une bobine peut être vu, l`aimant est usée et doit être remplacée.
Inspecter visuellement l`aimant pour la graisse ou de résidus d`huile. Si l`on trouve, remplacer l`aimant.
Vérifiez l`aimant pour les courts-circuits. Débrancher les fils et la décharge de traction de sorte que vous pouvez tirer les fils à travers la plaque de support. Déclipser les fils du bras de levier et déconnecter l`aimant. Connecter la borne positive de la batterie à une extrémité du conducteur de l`ampèremètre et l`autre extrémité à l`un des fils d`aimant. Utilisez un morceau de fil de calibre 16 et de connecter le boîtier d`aimant à la borne négative de la batterie. L`ampèremètre ne doit pas présenter une lecture en cours. Si elle le fait, une courte existe et l`aimant doit être remplacé.
Garder le fil d`aimant connecté à la tête de l`ampèremètre, prendre l`autre fil d`aimant et l`attacher à la borne négative de la batterie. Prenez l`autre fil de l`ampèremètre et le joindre à la borne positive. Une lecture de l`ampli de 3,2 ou plus à 12 volts signifie qu`il ya un court-circuit dans la bobine et l`aimant doit être remplacé.
Vérifiez les garnitures de freins, chaussures et remballer les paliers si nécessaire tandis que l`ensemble de la roue est en dehors. Mettez les pièces en arrière sur l`essieu dans l`ordre inverse de la façon dont vous les avez supprimés.
