La société Chevrolet suggère que les bougies d`allumage sur chaque Chevy Cobalt être vérifiés et nettoyés ou remplacés tous les 30.000 à 60.000 miles. Endommagés ou bougies sales provoquent des moteurs à travailler plus dur. Remplacement de vieux ou endommagés bougies augmente également la consommation d`essence dans une Chevy Cobalt.
Éteignez le Chevy Cobalt et de la pop le capot. Laisser le moteur au moins 30 minutes pour laisser refroidir complètement. Ne pas retirer une bougie d`allumage d`un moteur chaud.
Repérez les câbles de bougies sur le moteur. Ceux-ci sont généralement situés sur la partie avant du moteur. Prenez le fil de démarrage de la première bougie. Ceci est la plus grande pièce à l`extrémité de la bougie d`allumage. Tournez la chaussure 1/2 tour dans les deux sens pour desserrer la chaussure, puis retirer le fil de bougie d`allumage.
Fixer la prise de la rallonge et la rallonge à la clé à douille. Placez la douille sur la bougie d`allumage. Tournez une à trois fois dans un mouvement vers la gauche pour desserrer la bougie d`allumage. Retirer la douille et continuer à tourner la prise en main pour enlever la bougie d`allumage du moteur.
Nettoyez le fil de démarrage de la bougie avec la brosse métallique. frottez légèrement l`intérieur de la chaussure pour enlever toute trace de corrosion ou de débris.
Frottez une mince couche d`anti-grippage sur les filets de la nouvelle bougie d`allumage.
Faites glisser le nouveau ou nettoyé bougie dans sa tache sur le moteur. Tournez la bougie d`allumage dans le sens horaire dans la fente. Utilisez la prise pour tourner le 1/4 de tour bougie d`allumage dans le sens horaire pour le fixer. Placez la chaussure sur la bougie d`allumage et la tourner 1/2 tour dans chaque direction jusqu`à ce que vous ressentez ou entendre un clic.
Répétez les étapes ci-dessus pour toutes les bougies d`allumage. Ne pas essayer d`enlever tous les fils des bougies d`allumage en même temps. Si les fils de bougie d`allumage sont placés sur la bougie mal, le moteur devient lent et il peut causer des dommages permanents aux cylindres du moteur.
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