Le capteur de débit massique d`air détermine la quantité d`air du moteur reçoit. Le capteur de débit massique d`air envoie aussi une commande à l`ordinateur de véhicule, des instructions sur la quantité de carburant qui doit être injectée dans le moteur. Certains problèmes communs avec le capteur peut être le véhicule de décrochage pendant le fonctionnement à froid, l`accélération lente, la bougie d`allumage des ratés et l`économie de carburant erratique. La première indication qu`un capteur a mal fonctionné pourrait être un "vérifier le moteur bientôt" tableau de bord de la lumière. Une inspection générale et la réparation du du capteur de débit massique d`air peuvent être effectuées par la moyenne do-it-yourself réparer personne, sans remplacer l`unité.
Choses que vous devez
- jeu de douilles et de la clé
- clés de fin (petit)
- Tournevis
- Paille de fer
- nettoyant électronique
- Q-tips
- élément de filtre à air (nouveau)
- Filtre à soupape RGC (nouveau)
- Rags
Placez le véhicule dans le parc ou neutre avec le frein d`urgence engagée. Soulevez le capot. Débranchez le câble négatif de la batterie à son poste. Localisez le capteur de débit massique d`air Habitat- il sera assis près du filtre à air. Il est de la taille d`une boîte de cigarettes et forme une connexion entre l`entrée d`air et le corps d`étranglement.
Retirer le petit vérin de connecteur électrique provenant du capteur de débit massique d`air. Regardez l`intérieur des deux connecteurs jonctions-vous verrez des dents et de l`entrée des récipients. Utilisez le spray électrique pour nettoyer les deux points de connexion, permettant à la pression de pulvérisation complète. Utilisez Q-tips pour enlever les débris excessifs des points de connexion. Rebranchez la prise de connexion électrique à ce moment, si vous le souhaitez.
Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer les vis qui fixent le capteur de débit massique d`air à sa monture. Vaporiser le nettoyant électrique à pleine pression à l`intérieur du dispositif. Saturer la zone qui contient le capteur de platine deux fils- ces contacts comprennent le capteur de température de la chaleur et de la thermistance d`air d`admission. Nettoyez-les avec le spray électrique et Q-tips jusqu`à ce qu`ils aient retrouvé leur aspect brillant. Faire certain qu`ils ne sont pas brisés ou se plier. Nettoyer soigneusement tout orifice ou un autre point de connexion électrique à l`intérieur du boîtier. Utilisez une petite quantité de voler la laine sur les deux capteurs si elles sont devenues fortement oxydée et la suie incrustée. Veillez à ne pas appliquer une pression de nettoyage trop sur les capteurs.
Réinstaller le capteur de débit massique d`air sur sa monture, serrant les deux vis Phillips avec le tournevis.
Ouvrez le boîtier de filtre à air en dévissant l`écrou papillon ou un boulon, si le véhicule est équipé d`une norme ou de style ancien, le logement. Si le véhicule est équipé d`une boîte ensemble d`admission d`air, libérer les clips ou les vis de fixation qui le maintiennent en place. Retirez l`ancien élément de filtre à air et le remplacer par un nouveau. Si le véhicule est équipé d`un filtre en fibre de PCV situé à l`intérieur du boîtier de filtre à air, faites glisser le clip en U libre et remplacer le petit filtre en fibres.
Rebranchez le câble négatif de la batterie à son poste. Demarre le moteur. Arrêter le moteur est arrêté et attendre 10 secondes. Démarrez le moteur again- cela devrait réinitialiser l`ordinateur et éteindre tout moteur de service bientôt la lumière. Test de conduire le véhicule.
