Pourquoi ne alternateurs

Un alternateur est une sorte de mini-générateur qui tourne lorsque le moteur Works- est un moteur électrique qui transforme l`énergie cinétique en courant alternatif au lieu d`un courant alternatif en mouvement. L`alternateur utilise plusieurs diodes pour réguler la sortie de courant et pour convertir le signal en courant alternatif de l`alternateur en un signal de courant continu. Ce signal à courant continu fournit de l`énergie pour le système d`allumage et pour recharger en permanence la pile.

La plupart des pannes électroniques se produisent dans les diodes, qui travaillent quelque chose comme valves à sens unique pour l`électricité. Si les diodes deviennent assez chauds, ils brûlent et provoquent une baisse de la tension de sortie de l`alternateur. Cette baisse de la production met davantage l`accent sur les diodes restantes, les faisant échouer dans un effet en cascade.

Alternateurs produisent plus de puissance avec une augmentation rpm. A bas régime et dans des conditions de forte charge, les diodes doivent faire face à la tension plus élevée fournie par le régulateur automatique de tension de l`alternateur. Un énorme système stéréo ou un amplificateur, des phares puissants et les ventilateurs de refroidissement, même électriques fonctionner avec le moteur au ralenti nécessitent tous plus de tension que les diodes ou AVR peut gérer confortablement. Déconnecter un ou plusieurs des câbles de la batterie de votre voiture avec le moteur en marche peut avoir un effet similaire.

Les diodes à sens unique peuvent facilement surcharger si elle est soumise à une inversion de courant. Comme le courant ne peut circuler dans une direction, inversant le courant passe dans un alternateur forces de l`électricité à venir à un arrêt de mort et manifeste sous forme de chaleur dans les diodes. Ceci est le plus susceptible de se produire lorsque saut à partir d`une voiture et d`obtenir les câbles de la batterie sur l`arrière. L`alternateur se connecte directement à Terminal- positive de la batterie placer le câble de raccordement négatif sur ce terminal provoquera une inversion de courant et l`échec de la diode imminente.

Les bagues et les roulements de l`alternateur sont comme tout autre composant installé sur le moteur - ils finiront par s`user et d`échouer. ceintures serrés d`entraînement excessifs peuvent accélérer l`usure des paliers, mais autres que les desserrant, il n`y a pas grand-chose que vous pouvez faire pour retarder de façon permanente l`usure des roulements. La lubrification des roulements avec un peu d`huile pénétrante peut aider s`ils sont déjà usés et crisser, mais il peut tout aussi bien entraîner des dommages de l`alternateur ou un incendie si l`huile arrive à toucher quelque chose de chaud.