Comment savoir quand un relais de voiture est mauvaise

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  • Conseils & avertissements
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    Votre relais de voiture peut ressembler à ceci.

    Chaque fois que vous utilisez un commutateur à un accessoire dans votre voiture qui transporte beaucoup de courant - tels que les lumières, les essuie-glaces ou du klaxon - vous exécutez une petite quantité de courant à travers un relais qui, à son tour, ferme les contacts pour faire fonctionner l`accessoire . Si l`un de vos accessoires ne vient pas et vous pensez que le relais est mauvais, vous pouvez effectuer quelques tests simples. Recherchez l`emplacement de votre relais dans le manuel du propriétaire ou dans le panneau de fusible à l`intérieur de la voiture ou sous le capot.

    Choses que vous devez

    • Un court morceau de fil de 14 à calibre 20, dépouillé aux deux extrémités

    • Ouvrez le capot et / ou fusible compartiment de sorte que votre assistant peut accéder au relais.




    • Tournez la clé de la "Accessoires" position et demander à votre ami de toucher le relais pendant que vous utilisez le commutateur pour l`accessoire qui ne fonctionne pas. Votre ami doit se sentir un clic dans le relais lorsqu`il fonctionne. Si non, vous avez un mauvais relais.

    • Tirez le relais de son support avec l`arrêt de l`allumage et insérez un court morceau de fil dans les deux connexions du relais qui entrent en contact lorsque la bobine électromagnétique les tire ensemble. Regardez sur le relais pour un diagramme des broches. Ils devraient être ceux étiquetés "Commun" (C) et "Normalement ouvert" (NON). Sur un relais automobile norme Bosch, les broches sont 30 et 87.

    • Actionnez de nouveau l`interrupteur pour voir si l`accessoire fonctionne. Si cela fonctionne maintenant, le relais est mauvais.

    Conseils & Avertissements

    • La plupart des relais de voiture tirer sur une prise de courant. Parfois, le relais vibre sur ou fonctionne lâche. Essayez le tirant et en le poussant en arrière pour corriger le problème.
    • Sur un relais Bosch standard, il est également un axe marqué 87a. Cela ne veut pas la broche que vous voulez. Assurez-vous qu`il est étiqueté 87.
    • Si vous ne pouvez pas trouver un schéma pour votre relais, ne devinez pas sur les broches avec votre morceau de fil. Vous pourriez court à travers les enroulements de bobine et sauter un fusible lorsque vous utilisez le commutateur.
    • Aussi, ne pas avoir votre travail ami sous le capot avec le moteur en marche.
    Des voitures / Réparation automobile / Diagnostiquer les problèmes de voiture

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