Comment remplacer les fusibles dans un crv honda
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Fusibles fournissent le courant électrique dans de nombreuses parties de votre Chevy Tahoe 2002. Alors que l`alternateur et la batterie sont les principales sources d`électricité, les fusibles agissent comme des systèmes de livraison. Fusibles viennent dans différentes forces actuelles. Un fusible qui est trop faible pour gérer le courant électrique qui le traverse va casser, provoquant une interruption du flux et donc un problème avec ce composant le fusible livrait électricité. Le dysfonctionnement est susceptible d`être mineur, comme les lumières du tableau de bord ne fonctionne pas ou la radio ne vient.
Repérez les panneaux de fusibles sur votre Chevy Tahoe 2002. Le panneau principal est à l`intérieur de la voiture, sur le côté du tableau de bord à côté du volant sous un couvercle en plastique. Le panneau de fusible secondaire est sous le capot sur le côté du conducteur, à nouveau habituellement sous une couverture.
Tirez les fusibles, soit avec vos doigts ou avec l`extracteur de fusible en plastique à l`intérieur du panneau de fusibles. Inspectez chaque fusible pour les pauses évidentes. Remplacer les fusibles cassés avec de nouveaux fusibles d`un calibre approprié. Le diagramme sur le dos de la couverture du panneau montre que la jauge de fusible est nécessaire pour chaque emplacement de fusible et ce que le fusible soutient.
Utilisez un testeur de fusible pour vérifier les fusibles. La masse du testeur à un métal neutre, tel qu`un boulon ou une plaque métallique. Tournez la clé dans le contact et appuyez sur la pointe du testeur à chaque extrémité métallique des fusibles. Si l`ampoule du testeur ne parvient pas à la lumière, le fusible est rompu et doit être remplacé.
Vérifier les fusibles avec un multimètre. Un multimètre est un outil polyvalent qui permet de tester la tension dans les composants électriques, tels que la batterie et l`alternateur. Relier le multimètre, tourner la clé dans le contact à la "Sur" position et toucher l`extrémité de chaque fusible à son tour. Si le multimètre ne montre pas de lecture, le fusible est rompu et doit être remplacé.
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