Pourquoi mes phares clignotent quand je conduis?

Si vos phares semblent juste à clignoter sur et en dehors au hasard - en particulier lors de la conduite sur des routes cahoteuses - alors le problème est presque certainement un connecteur desserré ou ampoule. connecteurs lâches peuvent aller du faisceau de câblage sur l`interrupteur, à celles des phares à l`autre sur le panneau de fusible. fusibles en vrac et les ampoules des phares sont également une possibilité.

Le courant qui circule à travers le câblage des phares met sous beaucoup de stress. Les contraintes de flux à haute intensité constante combinée à la chaleur dans le compartiment moteur, le vrillage involontaire et à la flexion et à l`abrasion sur des objets proches peuvent facilement causer un fil soit à briser en interne ou à la masse sur le châssis. Cette condition est la seule autre susceptible de provoquer le scintillement aléatoire.

Un scintillement constant et régulier on-off peut être le résultat d`un mauvais commutateur de relais de phare ou phare. Les relais sont essentiellement des commutateurs électromagnétiques: Quand on échoue, il peut toujours ouvrir et fermer le tirage courant à travers elle monte et descend. échecs de commutation internes peuvent faire la même chose, mais ils sont un peu moins susceptibles que un mauvais relais.

systèmes stéréo massifs sont connus pour causer des phares pulsation - certaines personnes, même comme cela, étant donné que les phares se tamiser en réponse à la frappe de la basse. Cependant, des défauts graves dans d`autres composants peuvent également causer l`excès de prélèvement de courant. De nombreux composants sur le point d`échec va construire la chaleur et de la résistance, puis éteignent la résistance interne surmonte l`entrée d`alimentation. ventilateurs de refroidissement du moteur sont connus pour cette condition, mais une pompe mal de carburant, compresseur de climatisation d`embrayage, bloc électrique et chauffe-cabine, et même pare-brise moteurs d`essuie-glace, peuvent provoquer un tirage courant intermittent.

Alternateurs généralement échouer d`une manière progressive, mais ce ne sera pas toujours le cas. La plupart des alternateurs utilisent un régulateur de tension intégré pour maintenir la production à un rythme régulier 14,2 volts ou plus. Un régulateur de tension de défaut de diodes d`alternateur peut rapidement pic et déposer la tension, entraînant soit une lueur régulière ou aléatoire, en fonction de ce qui est cassé.