Chevy 10 boulons outils d`extrémité arrière

Lors de la reconstruction d`une extrémité arrière 10 boulon Chevy, toutes les cales qui ajustent la couronne et le pignon sont mesurés et maintenus en bon état. Il est rarement nécessaire de changer le shims- cependant, comme référence, ils doivent être mesurés et les mesures documentées. Un micromètre est utilisé pour effectuer ces mesures précises. Micromètres et comparateurs sont conçus pour mesurer en unités de 1/1000 de pouce. Cela veut dire que d`un pouce est divisé en 1000 parties, qui peuvent être mesurés en utilisant une ou l`autre de ces instruments.

Une clé dynamométrique est utilisée pour mesurer la précharge palier qui est appliquée sur le pignon. Le pignon est relié à l`arbre d`entraînement et est utilisé pour entraîner la couronne dentée. L`entrée de l`arbre de transmission est converti en mouvement de 90 degrés par la couronne et le pignon. La pré-charge sur le pignon signifie que le pignon ne tourne pas librement. Il existe une pression ou d`une charge, sur le roulement. Cela prolonge la durée de vie du roulement et la charge est mesurée à l`aide d`une clé dynamométrique. Une clé à fort impact qui est l`air alimenté est utilisé pour appliquer cette charge en serrant l`écrou de pignon. La charge est ensuite mesurer avec une clé dynamométrique. Une autre façon de dire si la pré-charge est correcte consiste à attacher une barre de coupe de 4 pieds sur l`écrou qui attache l`arbre de transmission joug du pignon. Il va suspendre à 90 degrés sans laisser tomber si la pré-charge sur le palier est correcte. Une façon plus précise consiste à mesurer la quantité de couple nécessaire pour déplacer le pignon. La couronne dentée chapeaux de palier sont également serrée en place avec une clé dynamométrique.

Un cadran indicateur est utilisé pour mesurer le jeu des dents d`engrenage. Une petite quantité de jeu est nécessaire pour empêcher la voiture de saccades lors du passage de l`avant vers l`arrière. Si les dents sont trop proches, cependant, la transition est rude. Si les dents sont trop éloignés, la voiture sera "clunk" à la vitesse. Le cadran indicateur est monté dans un support magnétique et ensuite fixé à l`extrémité arrière. L`indicateur est placé contre la couronne et l`arbre de transmission aller et venir. L`aiguille de l`indicateur se rendra et mesurer la distance de jeu. cales latérales sont ajoutées ou soustraites au besoin pour régler le jeu selon les spécifications exactes.

Pour vous assurer que les dents d`engrenage sont Maillage correctement, un indicateur dent modèle est frotté généreusement sur la couronne. Cette substance pâteuse affiche le modèle exact que les engrenages tournent autour. Idéalement, le modèle va tomber dans le milieu de la couronne et ne sera pas trop profond ou trop peu profonde. Il convient également de tenir compte de la "tirer" côté ou lorsque le véhicule est en accélération, ainsi que le "côte" côté, ou lorsque la voiture est en roue libre et sans charge est sur les engrenages. Des ajustements sont faits selon le modèle en ajoutant ou en retirant des cales.