Comment résoudre le courant alternatif dans un highlander toyota

Inspecter la boîte à fusibles pour les fusibles grillés. La boîte à fusibles dans le Toyota Highlander se trouve à gauche du tableau de bord, derrière le petit compartiment de rangement.

Pop le compartiment et lire le schéma à l`intérieur de la porte du panneau pour obtenir des instructions sur la façon de localiser le fusible correspondant au système AC.

Remplacer le fusible par un autre de même ampérage si la bande métallique à l`intérieur du fusible est cassé.

Allumez le moteur, le secteur et le ventilateur.

Vérifiez si les commandes fonctionnent correctement. Remplacer les commandes Si elles sont lâches ou difficiles à déplacer.

Écoutez le ventilateur pour allumer. Si le ventilateur ne commence pas à tourner, un fusible peut avoir sauté, ou le ventilateur peut être défectueux.

Test pour une pression suffisante dans le système de climatisation. Pour ce faire, retirer les bouchons noirs des ports bas et haut service côté de l`unité AC.

Vissez le tuyau bleu de la jauge de test AC au port de service côté bas et le tuyau rouge pour le port de service côté haut.

Prenez une lecture de la pression. La lecture de la pression doit être comprise entre 50 et 80 PSI. Avoir un mécanicien qualifié AC enquêter davantage si les lectures sont hors de cette gamme. Le gabarit d`essai de compression AC prendra automatiquement la lecture et a une fenêtre qui affiche le résultat.

Vérifiez sous le capot pour voir si l`embrayage magnétique relié au compresseur AC engage. Vous serez en mesure de voir et d`entendre l`embrayage se retourner. Si elle ne le fait pas, le système peut être faible sur réfrigérant. Avoir une recharge mécanique du système. Le compresseur AC est à la droite du bloc moteur et ressemble à l`alternateur avec une courroie d`entraînement qui s`y rattachent.

Prendre la voiture à un mécanicien pour la réparation d`embrayage. L`embrayage devra être remplacée si elle reçoit la tension mais toujours pas engager le compresseur.

Prendre la voiture à un mécanicien pour une réparation de l`arbre de compresser. Si vous remarquez une fuite autour du joint d`arbre de compresseur, il devra être remplacé.

Démarrer le moteur et vérifier les deux tuyaux AC près du pare-feu. Les tuyaux AC dépassent du pare-feu et sont à peu près l`épaisseur d`un boyau d`arrosage régulier. Le pare-feu est le diviseur de métal entre les compartiments de moteur et l`habitacle.

Placez votre main sur les tuyaux AC. Ils devraient tous deux être chaud au tactile cependant, on devrait être sensiblement plus frais que l`autre.

Remplacer la commande de la vanne lorsque les deux tuyaux sont la même température. Avoir un mécanicien qualifié le faire pour vous.